"隨著日韓、歐美公司進(jìn)一步向我國市場發(fā)力，我國將成為動力鋰電池競爭的主戰(zhàn)場，動力鋰電池公司‘獨進(jìn)’是不現(xiàn)實的，應(yīng)該通過戰(zhàn)略合作等方式和產(chǎn)業(yè)鏈公司進(jìn)行深度合作，提升對產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，形成越來越強的國際競爭力。"我國電動汽車百人會理事長陳清泰昨日在"2018我國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)和動力鋰電池國際高峰論壇"（下稱"2018鋰產(chǎn)業(yè)國際論壇"）上如此表示。

六月二十七日，"2018鋰產(chǎn)業(yè)國際論壇"在西寧舉辦，和會嘉賓圍繞"推動產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展"的主題進(jìn)行了深入討論并為鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策。

動力鋰電池競爭主戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向我國

在和會嘉賓看來，動力鋰電池和其他環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合或?qū)⒅苯佑绊懙絼恿︿囯姵啬酥列履茉窜囅乱徊降陌l(fā)展前景。

"我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步支持了電動汽車整體性能和競爭力的提高，動力鋰電池全球化競爭也日益激烈，隨著日韓、歐美公司進(jìn)一步向我國市場發(fā)力，我國將成為動力鋰電池競爭的主戰(zhàn)場。"陳清泰表示，動力鋰電池公司"獨進(jìn)"是不現(xiàn)實的，應(yīng)該通過戰(zhàn)略合作等方式和研發(fā)機構(gòu)、核心材料、整車回收等公司進(jìn)行深度合作，提升對產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，保障我國動力鋰電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，從而形成越來越強的國際競爭力。

陳清泰認(rèn)為，目前全球鋰、鈷、鎳資源呈現(xiàn)寡頭壟斷、上游材料價格上漲、動力鋰電池市場供應(yīng)緊張和產(chǎn)量過剩并存、電池回收利用的技術(shù)和體系建設(shè)尚不到位等都是動力鋰電池行業(yè)發(fā)展中存在的問題。

在談到動力鋰電池未來發(fā)展的話題時，我國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉認(rèn)為，加強科研創(chuàng)新和推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展勢在必行。行業(yè)發(fā)展歸根到底在于創(chuàng)新和研發(fā)，目前國內(nèi)在電池領(lǐng)域技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新方面是最快的，但是缺乏源頭性創(chuàng)新、基礎(chǔ)性創(chuàng)新。他建議，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展方面，既要做到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，也要做到市場協(xié)同和利益協(xié)同。

加強科研創(chuàng)新鋰電產(chǎn)業(yè)值得期待

據(jù)統(tǒng)計，到2020年，國內(nèi)重要電池廠商的生產(chǎn)量力將達(dá)到100GWh，能夠滿足200萬至300萬輛純電動汽車的要，而目前行業(yè)預(yù)計到2020年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量在180萬至200萬輛，其中純電動汽車為140萬至160萬輛。

"進(jìn)一步提高電池續(xù)航里程，加強智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)品質(zhì)是我們研發(fā)的目標(biāo)。"北汽集團總經(jīng)理張夕勇稱，動力鋰電池作為新能源汽車的核心，是提高續(xù)航里程和改善整車性能的關(guān)鍵，鋰電池技術(shù)突飛猛進(jìn)，也是近幾年新能源汽車快速發(fā)展的重要推力。

在電池公司轉(zhuǎn)型和升級方面，張夕勇預(yù)測，未來10年動力電仍將以三元電池為主，同時向高鎳和新體系電池方向發(fā)展，2020年能量密度提升至220Wh/公斤，電池系統(tǒng)成本預(yù)計會下降至1元/wh，屆時純電動A級整車價格將從目前的20萬元區(qū)間下降至15萬元左右，進(jìn)一步接近傳統(tǒng)燃油車的價格水平。

CATL副董事長黃世霖認(rèn)為，從整體來看，動力鋰電池現(xiàn)階段已表現(xiàn)為部分結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)量過剩，預(yù)計產(chǎn)量過剩情況可能會延續(xù)到2020年以后，但龍頭公司優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)量還是受到客戶歡迎的。"由于市場需求量越來越大，我們的生產(chǎn)任務(wù)也愈發(fā)緊張。"

黃世霖表示，CATL在動力鋰電池的研發(fā)方面將更專注超高能量密度電池、長壽命電池、更可靠安全技術(shù)、快充技術(shù)等幾個方向，并努力在技術(shù)層面做到前列。

談及快充技術(shù)，黃世霖用了"非常非常重要"作了開場白。黃世霖稱，公司下半年開始出貨15分鐘快充電池，假如未來有需求，公司希望做到10分鐘就可以讓電池充滿電。

青海明確鋰電業(yè)發(fā)展重點方向

記者在論壇上了解到，豐富的鋰資源儲備為青海鋰電產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展供應(yīng)了有力支撐。青海省委、省政府提出了到2020年全省碳酸鋰產(chǎn)量達(dá)到12萬噸左右的規(guī)劃目標(biāo)，持續(xù)加大對鋰電產(chǎn)業(yè)的支持力度，為打造青海鋰電產(chǎn)業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

加強和行業(yè)巨頭合作，加速產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成為青海鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向。

在論壇上，青海省副省長王黎明表示，青海圍繞電池隔膜、電解液、新能源電池生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)短板，積極謀劃對接產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，實行"天平工程"的項目，大力實行產(chǎn)業(yè)鏈的招商引資。

王黎明表示，青海將強化和比亞迪、北京汽車等行業(yè)龍頭公司的密切合作，支持新能源汽車鋰電池、鋰電池的正負(fù)極材料以及配套生產(chǎn)項目的建設(shè)，促使青海鋰電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高速、穩(wěn)定的上升，初步構(gòu)建起鹽湖提鋰、正負(fù)極材料、電解液、隔膜、電池、新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。