由于動力鋰電池業務表現不佳，這家鋰電池公司被上市公司將其持有的剩余股權一分為三全盤出售。

七月十六日，正道集團(01188)公布通告稱，集團全資附屬正道動力、寧波美立德和西藏華冠、余姚嘉成、珠海盤實三家公司分別簽署轉讓協議，轉讓其持有的浙江佳貝思綠色能源有限公司（下稱佳貝思）25%的全部股權，合計金額8861.4萬元。

具體來看，第一份佳貝思股權轉讓協議：正道動力(公司全資附屬公司)擬向西藏華冠出售佳貝思10%股權，出售金額為3544.56萬元。

第二份佳貝思股權轉讓協議：正道動力擬向余姚嘉成出售佳貝思5%股權，出售金額為1772.28萬元。

第三份佳貝思股權轉讓協議：寧波美立德(公司全資附屬公司)擬向珠海盤實出售佳貝思10%股權，出售金額為3544.56萬元。

佳貝思成立于2007年，是一家中外合資的鋰電池研發生產公司，主打塑殼磷酸鐵鋰電池產品，產品應用于汽車、船舶、礦用和儲能等市場。公司于2010年十月被正道集團全資收購之后，成為其鋰電池業務的組成部分。

而有關此次出售佳貝思，正道集團解釋稱是因為自完成收購以后，面對其他綠色能源電池的技術提升，佳貝思所從事鋰電池技術業務多年來一直受到重重挑戰，亦未符合集團預期。

正道集團表示，公司當前重要從事開發高科技電動汽車、動力鋰電池以及電池材料，電池技術路線主打鈦酸鋰。

而佳貝思生產的鋰電池未能和正道集團設計或近期開發電動汽車完全相容，公司認為佳貝思的鋰電池業務無法和集團業務形成互補，所以決定將其剝離出售。

通告顯示，佳貝思2016年度、2017年度和2018年1-五月分別實現營收1.65億元、1.28億元和2936萬元，實現凈利潤3612.7萬元、904萬元和7.17萬元，營收凈利都呈現下降趨勢。

很顯然，佳貝思被拋棄重要因為其鋰電池技術遲遲得不到提升，在動力鋰電池市場上無法取得良好的業績表現，無法為正道集團出現良好的收益。

值得注意的是，這不是正道集團第一次出售佳貝思的股權。事實上，早在2015年一月十日正道集團就已經完成出售佳貝思的75%股權，縮減其于鋰電池業務的投資及業務。

高工產業研究院(GGII)公布數據顯示，2018年上半年動力鋰電池裝機總電量約15.54GWh，同比上升168%。其中，裝機總電量TOP10公司合計達13.53GWh，占整體的87%，較去年同期占比上升近12個百分點，行業集中度日漸凸顯。CATL和比亞迪前兩家公司合計裝機9.87Gwh，占整體的63.51%，行業龍頭效益凸顯。

很顯然，隨著動力鋰電池市場集中度進一步提升，大批中小型動力鋰電池公司將無法獲得車企訂單或訂單大幅下降，導致公司營收凈利下降而出現虧損。

事實上，在補貼退坡、原材料漲價、主機廠壓機等多重壓力之下，大批動力鋰電池公司在2018年都遭遇了發展困境，資金短缺、訂單下降、產量利用率低、新產品研發困難等因素迫使一批電池公司轉型，將業務重心轉向數碼、電動工具、叉車和儲能等領域尋求生產。

在此情況之下，未來或許會有更多上市公司為了止損考慮出售其鋰電池子公司的股權，從而降低公司損失。