資深股民駱女士最近關注的有色金屬板塊當中，和金屬鈷相關的股票都一路飄紅，這讓她欣喜不已。"這種礦產本身稀缺，加上應用場景越來越多，預計未來股價會上漲，看來真是買對了。"

駱女士的判斷是準確的，最近，蘋果公司和礦企洽談長期購買鈷的消息刺激了相關概念股大漲，也讓這種小眾的金屬進入了廣大投資者的視野。鈷是鋰電池正極最常見的金屬材料之一，近兩年，隨著新能源汽車的快速發展，鈷的另一衍生品鎳鈷錳酸鋰（即三元材料）需求量猛增，從而加大了對鈷資源的需求量。不少專家認為，2018年鈷的需求將迎來爆發性上升，未來鈷價格有望沖擊歷史新高。

價格比去年翻了一倍

相關生產公司感嘆"用不起"

和投資者的熱情相反，相關生產廠商最近卻為"鈷奶奶"傷透了腦筋。

一說起鈷，杭州南都動力科技有限公司總工程師郭鋒就直言"用不起"。"雖然使用鈷是行業趨勢，但是目前鈷的價格太高，導致生產出來的產品市場接受程度差，很多生產公司都不敢涉足。"記者了解到，在現貨市場上，鈷的價格從去年至今已翻了一番。生意社數據顯示，三月一日，國內重要有色金屬現貨市場金屬鈷價格上漲，鈷報價均價超過60萬元/噸。而在一年前，一噸金屬鈷的報價還不到30萬元。

郭鋒告訴記者，新能源汽車是鈷的最大需求端，目前全球新能源汽車電池的主流方法為三元鋰電池，而鈷正是其核心材料之一。"三元電池的能量密度比較高，也就是說單位重量下能供度數更多的電。像電動乘用車必須使用三元材料。現在我們重要做電動貨運車的電池，因為可以用更便宜的磷酸鐵鋰。目前通用的523型三元材料一噸要21萬元，而磷酸鐵鋰的價格是一噸7至10萬元，比前者低了一半還多，市場更容易接受一些。"

郭鋒認為，從發展趨勢上看，儲能電池的材料肯定是能量密度越高越好，所以鈷的使用是不可或缺的。"我們只是暫時不做乘用車的電池，等到鈷的價格下來一些，肯定還是要涉足的。"

供需矛盾

是導致"鈷獨不敗"的重要因素

為何鈷的價格居高不下？重要是因為稀缺。郭鋒告訴記者，我國本身的鈷資源相當稀缺，基本上依賴國外進口。而另一方面，國內目前隨著新能源汽車普及程度的提高，三元電池的運用量越來越大，鈷的需求也不斷創下新高。

據統計，我國三元電池2017年累計裝機電量為16.2兆瓦時，同比上升157%，占比45%，逐漸成為動力鋰電池主力。根據我國汽車工業協會公布的數據，2018年一月，我國新能源汽車同比高速上升，產銷分別為40569輛和38470輛，同比分別上升4.6倍和4.3倍。

記者了解到，由于訂單充足，幾個主流的鈷鹽供應商已停止對外"零售"，重要供應其長期合作廠商。國內最大的鈷供應商之一的華友鈷業銷售部門的工作人員最近接受媒體采訪時曾透露，現在下訂單，差不多要等兩個月才能拿到貨，而且要先付款。

市場預期成分大投資者要謹慎

東方財富證券資深投顧季菲菲分析，鈷的重要生產商都在國外，定價權也在國外的生產方手上，國內供不應求的形勢暫時不會改變。"鈷的價格從去年下半年開始就一直在上漲，其實也跟國外生產方有意識地提高定價有關。"

季菲菲認為，從需求來看，全球新能源汽車產銷的釋放步伐加速，三元電池占比提升，需求增速不減。在2018年，鈷的供需平衡仍然較為緊張。

有關看好鈷未來價值的投資者，季菲菲建議，首先要多多關注相關領域的發展態勢。"鈷目前在國內重要運用于新能源汽車領域，新能源汽車在發展過程當中，會不斷運用新的材料，也有可能出現可以替代鈷的材料，那會對市場出現決定性的影響。"

此外，她也建議投資者盡量用長期的眼光來看待市場動態。"這兩天鈷的相關股票確實一直在上漲，不過假如盲目跟風，風險有點大。因為目前的價格上漲中的預期成分比較大，導致價格脫離了物品本身的價值，投資者要謹慎對待。"（投資有風險入市需謹慎）