麻省理工學院（MIT）的研究人員和橡樹嶺國家實驗室（OakRidgeNationalLaboratory，ORNL）、日本東京工業大學（TokyoInstituteofTechnology）的同行們采用全新方法——晶格動力學（latticedynamics），旨在改變離子遷移率（ionmobility）及穩定性。

為此，尋找一種新的固態離子導體就變得十分關鍵了，該材料務必擁有以下兩種特性：較高的離子遷移率及穩定性。此外，該材料的離子遷移率需能媲美液體，還要達到固體的長期穩定性。

關鍵在于這類固體材料晶體結構的晶格屬性，該結構關乎熱波及聲波——聲子（phonons）等振動如何穿透材料。研究人員正關注這類新結構，旨在證明其能精準預計材料的實際屬性。

若能獲知給定材料的振動頻率，就能預判新材料的化學屬性或解釋實驗結果。研究人員發現，采用建模測定晶格屬性后，并確定晶格屬性和鋰離子導體材料傳導性間的關聯性。

值得一提的是，可通過調整晶格結構來精密調整鋰金屬本身的振動頻率（vibrationalfrequency）。若采用化學替代物或滲染劑（dopants）可細微調節原子的結構布置。

這一新理念為研發新款高性能材料供應了新思路和新方法，該類材料或將大幅提升電池容量，還能提升電池的安全性。

目前，該方法已被用于尋找某些具有前景的備選材料，該技術或將被用于分析材料屬性，并將其用于固體氧化物燃料動力鋰電池、膜基脫鹽系統（membranebaseddesalinationsystems）或產氧過程（electrochemicalprocesses）等其它電化學過程。

該項研究獲得了寶馬、美國國家科學基金會（NationalScienceFoundation）及美國能源部的支持。（本文圖片選自greencarcongress.com）