據美國媒體十二月十九日報道，TSLA正開發其電動汽車電池預熱功能，即在汽車連接電源的情況下，車主可以通過手機APP激活"提前預熱"功能對電池進行預熱，以減少冷空氣的影響，實現電池效率最大化。

此外，低溫環境對電動汽車續航里程影響較大，一方面是因為電池為內艙供應熱源加大能耗，另一方面是因為電池組內部化學反應遲緩。據國外媒體網站Electrek報道，特拉斯這項新預熱功能則是希望將電池充電和預熱相結合，提高電池使用效率。

據FleetCarma(加拿大CrossChasm公司旗下部門)2014年調查發現，對日產聆風電動汽車電池及內艙進行加熱后，其輔助電源荷載從1千瓦上升至了近3千瓦，溫度從20°C降低到了10°C，而電動汽車電池最適宜溫度為15°C~24°C。因此，FleetCarma推薦電動汽車用戶在寒冷條件下使用汽車時，應先對電池及內艙進行預熱，以促進其效率最大化。

隨著電動汽車電池技術的發展，嚴寒條件下汽車電池性能問題已逐漸得到改善。