十二月二十五日，天津市委網(wǎng)信辦組織的"新時代新氣象新作為網(wǎng)媒記者走基層"活動首站來到位于靜海區(qū)的天津銀隆新能源有限公司，記者在該公司電池廠了解到，這里"走出"的銀隆電池"身懷絕技"。

據(jù)天津銀隆新能源有限公司電池廠車間主任呂喆介紹，銀隆鈦酸鋰電池具備充電速度快、使用壽命長、耐溫寬度大、安全性高等優(yōu)勢，其中，耐溫工作范圍是零下40度到零上70度。普通新能源公交車充滿電基本要4個小時左右，時間比較長，而銀隆實現(xiàn)了新能源車電池15分鐘之內(nèi)充滿電量。同時，電池成品通過模組PAKC箱裝入車內(nèi)，通過并聯(lián)或串聯(lián)方式為車供電。

目前，天津銀隆新能源有限公司通過建設鋰電池生產(chǎn)車間，引進國內(nèi)外先進的生產(chǎn)設備，建設具備自動化和柔性化特點的生產(chǎn)線，提升了生產(chǎn)技術和制造水平，增強和完善了產(chǎn)品制造能力。隨著生產(chǎn)線的完備，鈦鐵鋰電池產(chǎn)品也正在生產(chǎn)。

據(jù)介紹，鈦鐵鋰電池耐溫工作范圍是零下30度到零上60度，雖不如鈦酸鋰電池耐溫范圍大，但鈦鐵鋰電池具有的能量密度更大，電池體積更小，在滿足大巴車使用的前提下，更適用于乘用車(商務車、家庭轎車)。"假設續(xù)航里程都是200公里，用鈦酸鋰電池要體積1立方米，那么，用鈦鐵鋰電池只要0.5立方米體積。"天津銀隆新能源有限公司電池廠主任呂喆說。

記者了解到，預計到2018年一季度，鈦鐵鋰電池成品將走向市場。"鈦鐵鋰電池設計產(chǎn)量一年為12億Ah，能夠供應大巴車1.5萬-2萬輛，或者3萬-5萬輛乘用車。"呂喆說。(記者李鑫張宏彬戴濤)