以“突破？融合——迎接產(chǎn)業(yè)新時(shí)代”為主題的“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國際交流會(huì)”于5月22-23日在深圳會(huì)展中心舉辦。

5月23日上午，在主題為“辯？商業(yè)模式的創(chuàng)新與應(yīng)用”的商業(yè)模式專場(chǎng)論壇上，微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“微宏動(dòng)力”）售前技術(shù)總監(jiān)馬茲林作題為《快充電、長(zhǎng)壽命、高安全動(dòng)力電池應(yīng)用情況介紹》的演講。

近年來，隨著能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，全球多個(gè)國家制定了不同的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。我國自2009年開始發(fā)布的多項(xiàng)補(bǔ)貼政策對(duì)中國新能源汽車發(fā)展起到非常大的助推作用，2017年我國新能源汽車銷量達(dá)77.7萬輛，同比增長(zhǎng)53.3%，其中乘用車為57.8萬輛，增長(zhǎng)趨勢(shì)非常明顯。根據(jù)規(guī)劃，2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷量有望達(dá)到200萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2017年電池出貨量44.5GWh，同比增長(zhǎng)44.5%。

馬茲林認(rèn)為，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展趨勢(shì)下，快充電、長(zhǎng)壽命和高安全的動(dòng)力電池研發(fā)日益成為電池廠商角逐的方向。目前電池的應(yīng)用模式主要有三種：一是快充，二是慢充，三是快換。受制于技術(shù)限制，目前市場(chǎng)上仍以慢充為主。馬茲林表示，慢充電池充電時(shí)間長(zhǎng)，目前基本上在三到五個(gè)小時(shí)，車輛的運(yùn)營(yíng)效率比較低。同時(shí)，充電時(shí)間長(zhǎng)會(huì)占用較多的充電站，充電站的利用率比較低。而目前在大中型城市，很難有合適的土地建設(shè)大型的充電站。

早在2008年，微宏動(dòng)力便樹立了快充電、長(zhǎng)壽命、高安全的鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)目標(biāo)。馬茲林表示，微宏動(dòng)力10-15分鐘快速充電產(chǎn)品可以極大提高車輛和充電樁運(yùn)行的效率。同時(shí)，快充電池在電池容量要求、電池整體重量等方面較慢充電池都有不同程度的優(yōu)勢(shì)。

電池技術(shù)的關(guān)鍵在于材料開發(fā)。馬茲林表示，微宏動(dòng)力作為從材料到電芯，系統(tǒng)垂直整合的企業(yè)，一直專注于電池各構(gòu)成材料的技術(shù)研發(fā)。據(jù)馬茲林介紹，解決脹氣難題的改性鈦酸鋰材料、針對(duì)快速充電要求設(shè)計(jì)的高孔隙率隔膜、多孔復(fù)合碳材料的成功研發(fā)，都是微宏在快速充電技術(shù)方向的針對(duì)性開發(fā)成果。

電池安全是電動(dòng)車安全的核心。馬茲林表示，安全一直是微宏動(dòng)力關(guān)注的重中之重，微宏動(dòng)力致力于高安全電池的研發(fā)，通過研究不可燃的電解液技術(shù)，解決電池安全的問題。安全方面除了電芯的安全設(shè)計(jì)以外，系統(tǒng)方面還通過內(nèi)置硅油、外置MSD實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。此外，微宏動(dòng)力在快充電、長(zhǎng)壽命、高安全的基礎(chǔ)上，不斷提高電池的能量密度。據(jù)馬茲林介紹，微宏動(dòng)力目前快充電池能量密度最高達(dá)到230Wh/kg。

在開展電芯研究的同時(shí)，微宏動(dòng)力在PACK方面也做了很多的研究。據(jù)馬茲林介紹，今年公司推出的新一代標(biāo)準(zhǔn)商用車箱體，重量較之前輕了30%。系統(tǒng)電池包的能量密度做到135Wh/kg以上。

電池中國網(wǎng)獲悉，微宏動(dòng)力自2009年推出第一代快充電池LpTO，目前已經(jīng)連續(xù)發(fā)布三代快充電池。微宏動(dòng)力2018年新推出的高能量密度快充電池，能量密度達(dá)到220Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)20分鐘充滿電。同時(shí)，超長(zhǎng)的循環(huán)壽命也能保證八年全生命周期的應(yīng)用。據(jù)馬茲林介紹，微宏動(dòng)力2011年在重慶投入第一條快充線，截至2018年3月份，在全球配套電池系統(tǒng)2.2萬套，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過20億公里，產(chǎn)品遍布全球13個(gè)國家和地區(qū)、150多個(gè)城市，從未因電池本身問題引發(fā)過安全事故。

微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司成立于2006年12月，專業(yè)從事鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售，是領(lǐng)先的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供者。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車，亦開始批量應(yīng)用于電網(wǎng)、港口、礦山等重型裝備市場(chǎng)。公司在中國、美國、德國分別設(shè)置有材料、電芯及產(chǎn)品研發(fā)中心；擁有專職研發(fā)人員700余人，其中25人具有博士學(xué)位，130多人具有碩士學(xué)位。截至2017年年底，公司總產(chǎn)能達(dá)到4GWh。電池中國網(wǎng)獲悉，微宏動(dòng)力已啟動(dòng)三期項(xiàng)目，分批建設(shè)鋰電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增產(chǎn)能11GWh。