八月二十六日晚間，CATL（300750.SZ）公布2020年上半年財報。由于受到新冠肺炎疫情的影響，該公司營業收入及凈利潤均出現同比下降，表現不佳。受到收入減少等因素的影響，CATL在上半年減少了公司的管理及研發費用等部分支出。

上述財報顯示，CATL在今年上半年實現營業收入188.30億元，同比下降7.08%；凈利潤則為19.37億元，同比下降7.86%。

有關營收和凈利為何出現雙下降，CATL方面解釋稱，重要是新冠病毒肺炎疫情沖擊，市場需求嚴重下降，新能源汽車產銷量同比大幅下降，這使占據該公司重要收入來源的動力鋰電池銷售收入減少。今年上半年，該公司動力鋰電池系統銷售收入為134.78億元，同比下降了20.21%。

2020年上半年，工信部公布的新能源車型有效目錄共3900余款車型，其中由CATL配套動力鋰電池的車型有2000余款，占比約為51%，是國內配套車型最多的動力鋰電池廠商。CATL雖然在國內動力鋰電池市場仍舊占據半壁江山，但面對著裝機量總體下降以及日韓公司搶占市場的雙重壓力。

據我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟的數據，今年1~六月，我國動力鋰電池產量及銷量分別同比下降45.8%及41.7%，CATL雖然占據著裝機量榜首，但裝車量也出現下降。

另據全球動力鋰電池調研機構SNEResearch的數據，今年上半年，獲益于TSLA上海廠生產的Model3（參數丨圖片）暢銷，LG化學上半年裝機量上升84%，超越CATL，躍升為全球第一大動力鋰電池公司，三星SDI和SKInnovation的市場占有率也出現較大幅度的提升。

在此背景下，CATL欲提升出貨量，同時試圖通過整合產業鏈、開發新業務等途徑突圍。

根據今年二月CATL和TSLA簽署的供應合同，CATL將從2020年七月至2022年六月為TSLA在上海廠生產的Model3供應電池。CATL方面也認為，隨著疫情緩解和宏觀經濟逐步恢復，該公司動力鋰電池系統的出貨量環比將顯著提升。

今年八月，CATL宣布，將投資不超過190億元，以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市公司進行投資。

安信證券在研報中指出，假設到2023年CATL規劃產量全部完成，按照目前的產量利用率計算，預計2023年將生產電池219.8GWh，假如不考慮電池類型的變化，屆時CATL對供應商的總采購金額將達到2032.7億元。由此來看，CATL希望通過進一步掌控并融合產業鏈上下游，以完成降本節源的目的。

此外，八月十八日，CATL、湖北科投、國泰君安和蔚來共同發起投資的武漢蔚能電池資產公司注冊成立，注冊資金為8億元。其中，CATL以2億元等值代價獲得其25%股權及董事席位。這家新成立的公司旨在推動車電分離，并在此基礎上推出BaaS（BatteryasaService，電池即服務）產品及商業模式。

還有，CATL在加快拓展儲能系統的業務。今年上半年，CATL在儲能系統銷售收入為5.67億元，同比上升136.41%，該公司海外首個儲能項目已在美國加州實現并網。安信證券新能源汽車首席分析師鄧永康認為，目前，在CATL的業務版圖中，儲能系統業務是在該公司營收占比最小的業務，但是在面對重大挑戰的2020年上半年實現上升，這會新增CATL在開發新業務方面的動力。