在動力鋰電池的技術發展上，電動汽車制造商除了提高能量密度降低電池價格之外，還想盡可能地保證安全。目前電動汽車自燃最常見原因是熱失控，鋰電池發熱量太大，排出的熱氣引發了周圍燃燒。2020年九月一日，TSLA獲得的一項美國商標專利局新專利（美國專利號10763477）顯示，TSLA希望通過將金屬空氣電池組連接到主電池組來減輕熱失控，進而防止自燃的發生。

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TSLA新專利的原理相對簡單，根據該專利申請文件，兩個電池組將通過管道和閥門連接。假如開始發生熱失控，閥門將打開，讓熱氣體流過金屬空氣電池組，從而在氣體逸出汽車外之前對其進行冷卻。

然而，金屬空氣電池要解決許多現實的問題才能真正成為電動汽車可行的解決方法。金屬空氣電池要空氣才能工作，其陰極是環境空氣，要和空氣用途才能發電，顯然這種設計帶來了熱失控之外的更多問題。另外，我們也不了解鋰電池組出現的這種熱氣會對金屬空氣單元造成多大的危害，很可能是致命的。無論如何，考慮到新專利可以防止自燃這種嚴重后果的發生，只不過是兩害相較取其輕。

除此之外，金屬空氣電池的能量密度比鋰電池高得多，但其充放電循環能力較差。換句話說，這種電池多次充電后就會發生嚴重衰減。TSLA會解決這個問題嗎？它會提出可行的金屬空氣解決方法嗎？

我們有理由相信，即將到來的九月二十二日TSLA電池日上，TSLA會公布這樣的專利，甚至還會揭示金屬空氣電池的最新突破性進展。畢竟，只有在目前投放應用的電池組中新增這種實用的金屬空氣電池組才有意義。TSLA電池的更多消息，敬請關注后續報道。（來源：Uspto編譯：張季冬）