記者從奔馳我國獲悉，近日，梅賽德斯-奔馳和CATL宣布深化雙方在動力鋰電池技術領域的合作。

梅賽德斯-奔馳和CATL新能源科技股份有限公司（下稱"CATL"）的戰略合作伙伴關系再上新臺階，雙方將共同開發高新電池技術，支持梅賽德斯-奔馳車型陣容的大規模電動化。梅賽德斯-奔馳正加速推進其"電動為先"戰略，而鋰電池技術領先者CATL將為其供應符合碳中和標準的先進電芯、模組及電池系統。雙方協議的內容涵蓋了各領域的動力鋰電池技術，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產品供應電芯及模組，為梅賽德斯-奔馳輕型商務車產品供應整體電池系統，并將具備前景廣闊的創新技術指標。此外，協議內容還包括CATL為部分項目供應的CTP（無模組電池包）設計，其省去了傳統電池模組，將電芯直接集成到電池包。

電池系統高度復雜，電芯是其核心所在，其化學體系對電動汽車的性能、續航里程和使用壽命都有著關鍵的影響。通過和CATL的戰略合作，梅賽德斯-奔馳將推進現在及未來對一流鋰電池技術的開發。雙方已經開始下一代電池的研發工作，研發成果將應用于梅賽德斯-奔馳未來幾年推出的新車型上。明確的研發目標包括縮短研發周期，通過提高能量密度以大幅新增電池的續航里程，并減少充電時間。為了提高電動汽車在豪華車市場對客戶的吸引力，雙方設置了很高的目標，配備CATL電池模組的豪華純電轎車EQS將于明年交付客戶，其續航里程將超過700公里（WLTP標準），充電速度比現有車型快一倍。

梅賽德斯-奔馳和CATL均致力于在實現可持續發展最大化的同時，開發生產在質量和性能方面均有一流表現的動力鋰電池。

秉持"2039愿景"，梅賽德斯-奔馳致力于實現乘用車產品陣容的碳中和這一長期目標，并積極推動出行方式向碳中和轉型。為將當前及下一代車型的碳足跡降至最低，雙方已就電池產品的碳中和生產達成一致。為此，CATL將在生產中使用風能、太陽能和水電等可再生能源。僅電芯的碳中和生產這一舉措就能減少整個電池超過30%的碳足跡。今年初，雙方已聯合啟動一個采用區塊鏈技術的試點項目，這將使電池供應鏈中出現的氣候破壞性氣體和回收原材料比例變得更為透明。未來，雙方將通過回收電池來進一步減少對原材料開采的過度依賴。

梅賽德斯-奔馳和CATL的戰略合作還將進一步加速高新電池技術在德國的產業化發展。隨著CATL圖林根廠的建設推進，CATL正在建立和完善歐洲的服務體系，為梅賽德斯-奔馳供應更具競爭力的產品以及更穩定的電池供應。梅賽德斯-奔馳可以從CATL圖林根廠采購電池，也進一步提高了其供應鏈本土化采購率。梅賽德斯-奔馳在全球市場上從不同的合作伙伴采購動力鋰電池電芯和電池組。為保持競爭力，梅賽德斯-奔馳將繼續構建平衡的供應商組合。