近年來，我國動力鋰電池市場經歷了爆發式上升，電池技術是競爭力的核心。目前動力鋰電池重要包括磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰離子電池和三元鋰離子電池系統。

磷酸鐵鋰離子電池支撐著我國鋰離子電池材料行業的半壁之力，并對各類電池有著適當的興趣:

磷酸鐵鋰離子電池的循環壽命相對較長，熱值低，熱穩定性好，再加上磷酸鐵鋰離子電池也具有良好的環境安全性。磷酸鐵鋰離子電池憑借其低廉的價格和安全的性能在大量的電動客車中占有越來越大的市場份額。該材料安全性好，循環壽命長，成本低，是電力和儲能電池的重要正極材料。納米級及表面碳涂層后，終止了高功率放電的功能，碳涂層樣品無-fe2o3和Fe3+雜質，結束了我國最大的國際計劃生產。

磷酸鐵鋰離子電池的工作機理

磷酸亞鐵鋰陰極材料是橄欖石結構材料、六角密包裝、晶格的正極材料磷酸亞鐵鋰,占領了四面八方,P八面體空間取向由李和鐵填料、水晶八面體和四面體形成一個整體空間框架,不同的點構成的密切接觸下鋸齒狀的平面結構。

磷酸鐵鋰離子電池正極由橄欖石結構的LiFePO4構成，負極由石墨構成，中間電極為聚烯烴PP/PE/PP間隙，用來阻擋正極和負極，阻擋電子，讓鋰離子通過。

充電時，鋰離子從正極脫離，通過電解液進入負極，電子從外部電路從正極移動到負極，保證正極和負極之間的電荷平衡。放電時，鋰離子從負極脫開，通過電解液嵌入正極。微觀結構使磷酸亞鐵鋰離子電池電壓和長使用壽命的好方法:電池充電和放電過程中,陽極和六角系統FePO4磷酸鐵鋰在斜方晶系的兩個階段之間的變化,因為FePO4和磷酸鐵鋰在200℃固溶共存,轉折點在充電和放電的過程中沒有明顯的兩個階段,因此,磷酸鐵鋰離子電池充電和放電電壓長而光滑;此外,充電過程結束后,正電極的體積FePO4只減少了6.81%,磷酸鐵鋰,而碳負極的體積是苗條和擴大在充電過程中,在調度中扮演重要角色的體積變化和支持內部結構。因此，磷酸鐵鋰離子電池在充放電過程中具有良好的循環穩定性和較長的循環壽命

磷酸鐵鋰正極材料的理論容量為170mA/g，實際容量為140mA/g，振動密度為0.9~1.5/立方厘米，工作電壓為3.4v。