六月二十九日，SKI和喬治亞州政府簽署了一項9.4億美元（約合人民幣66億元）的投資合同，以建設其第二家美國電池制造廠，年產量為11.7GWh。

2019年三月，SKI在佐治亞州建設的第一家年產量為9.8GWh廠破土動工。當時計劃投資的額度為16.7億美元（約合人民幣118.02億元），規劃年產量9.8GWh，預計2022年建成投產。

本次投資后，預計到2023年其第二座廠建成投產，SKI在美國的電池年生產量力估計將達到21.5GWh，并將全球總產量提高到71GWh。

除去在美布局以外，SKI在我國和其他地方的投資布局也不容小覷。

2019年十二月，SKI和北汽合資成立的北電愛思特(江蘇)科技有限公司正式在常州竣工投產，該廠年產量7.5GWh，重要生產NCM811軟包鋰電池，將為北汽新能源高端品牌ARCFOX配套，可滿足15萬輛電動汽車的動力鋰電池需求。到2020年年底，SKI位于江蘇鹽城的第二座我國廠也將完成建設，產量為20GWh，該廠的電池產量重要供應在鹽城的東風悅達起亞汽車。

加上韓國本土廠，歐洲的匈牙利第一廠（2020年上半年投入運行）和第二廠（2019年二月開工），以及美國佐治亞州廠全部建設完工后，到2022年，SKI在全球范圍內的產量規劃將達到60GWh，到2025年預計實現動力鋰電池產量超過100GWh。

目前，SKI在美建廠的目的重要為大眾汽車在田納西州的電動汽車生產基地供應配套，而積極建設第二座電池廠或表明SKI還將在美國為其它主機廠客戶供貨。

據悉，SK集團是韓國第三大跨國公司，數據表明，旗下SKI今年第一季度全球電池裝車量排名第七，市占率達到4.5％。2019年全球動力鋰電池出貨量約為116.6GWh，同比上升16.6%。其中，前十大公司的出貨量總和為101.3GWh，占全球總銷量的86.87%；SKI實現出貨量1.9GWh，同比上升137.50％，位列全球出貨量排名第10位。SKI目標是，到2025年躍居全球電動汽車動力鋰電池市場前三。

據了解，受疫情影響，SKI計劃將2020年的電池銷售目標從之前的2萬億韓元（約合人民幣115.8億元）目標下調約10％，即104.2億元左右，而2019年同期為6903億韓元（約合人民幣39.9億元）。

那么SKI后續是否會繼續追加投資，起點鋰電大數據將持續為您跟進報道。

作者：老典