作為"新基建"的領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)，5G建設(shè)正在進入高峰期。

三月四日，我國移動公布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購招標通告，計劃采購不超過25.08億元的通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購需求滿足期為1年。

我國移動招標信息來源：我國移動官網(wǎng)

"5G基站的建設(shè)對鐵鋰的需求是成倍甚至是幾倍的上升。"中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教向上證報表示。

磷酸鐵鋰替代鉛酸成趨勢

"據(jù)我們了解，我國鐵塔去年采購了3、4百億元的電池。"于清教透露，磷酸鐵鋰電池是現(xiàn)階段最適合5G基站儲能的技術(shù)路線，隨著5G商用推廣，磷酸鐵鋰電池將迎來新的紅利時期。

據(jù)介紹，通信后備電源通常以電池柜裝配在基站機房中，在基站斷電的情況下供應應急電力，為基站的正常工作和通訊暢通供應保障。

于清教進一步解釋道："我國鐵塔這兩年一直在跟CATL、億緯鋰能、南都電源合作。一方面，你的動力鋰電池（退役）了我能梯度利用，還有就是你生產(chǎn)的電池我也能直接用。現(xiàn)在梯度電池的量還不是太大，規(guī)格、廠商那么多，很難雜在一起用。"

磷酸鐵鋰儲能產(chǎn)品來源：CATL官網(wǎng)

有業(yè)內(nèi)人士表示，密集布置的5G基站呈現(xiàn)小型化、輕型化趨勢，儲能電池要使用能量密度更高的鋰電池，大部分采用磷酸鐵鋰電池做備電，"基站儲能上鐵鋰替代鉛酸是必然趨勢"。

相比3/4G通訊，5G基站要高密度布置，呈現(xiàn)小型化趨勢，能量密度更高的磷酸鐵鋰電池便成為現(xiàn)行鉛酸電池的首選替代品。"像樓頂?shù)?G基站就不能用笨重的鉛酸電池，只能用鐵鋰電池。"于清教說，"我國鐵塔從2018年就不采購鉛酸電池了。"

此外，5G基站儲能電池不僅能作為備用電源，還能應用于分時電價"削峰填谷"。我國聯(lián)通此前公布的《5G使能泛在電力物聯(lián)網(wǎng)2020》中就有5G基站儲能調(diào)峰的應用場景。這意味著基站儲能循環(huán)次數(shù)將大幅新增。

據(jù)天風證券的測算，循環(huán)7000次需更換鉛酸電池約6次，磷酸鐵鋰電池則不需更換。目前磷酸鐵鋰電池成本約0.7元/wh，是鉛酸電池2倍，但7000次循環(huán)壽命下，磷酸鐵鋰電池的成本僅為鉛酸電池的三分之一。

鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池性能比較來源：天風證券研報

5G基站建設(shè)釋放紅利

天風證券預計，2020至2023年，5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh；假如"5G+調(diào)峰"實現(xiàn)，則會帶來磷酸鐵鋰儲能電池需求進一步大幅上升。

5G基站儲能需求測算來源：天風證券研報

高工產(chǎn)研儲能研究所依據(jù)各運營商2018年年報數(shù)據(jù)測算，我國共有至少1438萬個基站要被新建或改造，以單站能耗2700W、應急時常4h計算，儲能市場至少存在155GWh電池的容納空間。據(jù)SMM新能源數(shù)據(jù)庫，2019年全國磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量或達9.8萬噸，同比上漲51%，2020年鐵鋰產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)維高速上升。

據(jù)上證報了解，部分磷酸鐵鋰電池廠商將儲能電池和動力鋰電池共線生產(chǎn)以滿足市場需求。一家鋰電公司的工作人員稱："現(xiàn)在我們是跟大巴（電芯）共線生產(chǎn)，重新調(diào)料建產(chǎn)線都要時間的，那市場可能就沒了。"

國軒高科在去年和華為簽訂了為期5年的采購合作協(xié)議，利用雙方各自在技術(shù)、供應保障及市場方面已有的優(yōu)勢，開展鋰電領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

石大勝華在互動平臺上表示，公開資料顯示，2020年5G基站儲能將新增約25Gwh的磷酸鐵鋰電池需求，換算對應電池級和超純級碳酸二甲酯的新增需求約為1.6萬噸/年，公司下一步將重點提高電池級產(chǎn)品的產(chǎn)量比例，減少工業(yè)級產(chǎn)品的比例。

CATL近期公布的定增預案中，30億元明確用于儲能研發(fā)項目，另有江蘇時代和寧德車里灣項目均包含儲能電池的產(chǎn)量投資。

CATL定增項目來源：公司通告

此前，德方納米通告稱，公司和CATL簽署合資經(jīng)營協(xié)議，雙方共同增資曲靖麟鐵；曲靖麟鐵首期規(guī)劃年產(chǎn)磷酸鐵鋰1萬噸，CATL將向其采購不超過1.32億元磷酸鐵鋰。