在經(jīng)濟(jì)縮水明顯、消費(fèi)需求驟降、上下游供應(yīng)鏈中斷等一系列因素影響下，全球電動(dòng)汽車銷量出現(xiàn)大幅下降，鋰電池制造和供應(yīng)鏈也受到一定影響。不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年鋰在充電電池應(yīng)用領(lǐng)域的需求增速將低于預(yù)期，但仍將保持緩慢上升，長期來看，需求仍將呈現(xiàn)上升的態(tài)勢。

英國大宗商品研究公司羅斯基爾（Roskill）公布最新報(bào)告稱，疫情導(dǎo)致汽車需求不確定性增強(qiáng)，原定今年第二季度由亞洲銷往歐美汽車制造商的鋰電池也推遲發(fā)貨。盡管汽車是鋰電池的最大終端用戶，但其在儲(chǔ)能系統(tǒng)、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，仍使得鋰電池的需求被長期看好。

Roskill統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)，今年第一季度插電式電動(dòng)汽車銷量同比下降30%，相當(dāng)于減少了約5.5吉瓦時(shí)電池容量需求。更嚴(yán)峻的情況還在后面，假如停工和封鎖狀態(tài)繼續(xù)，今年全年電動(dòng)汽車市場都將面對極大干擾，預(yù)計(jì)插電式電動(dòng)汽車月銷量將減少70%或80%。

咨詢公司伍德麥肯茲也做出了類似預(yù)計(jì)，即今年電動(dòng)汽車銷售量或?qū)⑾陆?3%，第四季度有望出現(xiàn)上升，屆時(shí)我國和歐洲市場可能恢復(fù)至去年水平。

羅斯基爾指出，采礦業(yè)的大部分損失將在今年第二季度發(fā)生，因新冠肺炎疫情今年將有11萬噸鋰產(chǎn)量"消失"，基于最新的碳酸鋰季度價(jià)格預(yù)測，意味著損失約為9.6億美元。澳大利亞鋰礦開發(fā)和生產(chǎn)活動(dòng)并未完全停止，只是由于或采取其他檢疫措施而縮減規(guī)模，而南美鹽水作業(yè)受到的影響要小得多，預(yù)計(jì)阿根廷今年鋰生產(chǎn)損失約為35%，而智利生產(chǎn)損失將保持在20%以下。

截至目前，全球兩大鋰生產(chǎn)商智利礦業(yè)化工公司（SQM）和美國化工巨頭雅保（Albemarle）尚未報(bào)告任何運(yùn)營或出貨中斷。SQM日前向智利監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告稱，已采取措施消除疫情對生產(chǎn)的影響，今年第一季度出口的鋰資源數(shù)量出現(xiàn)下降，但全年出口量不會(huì)受到影響。雅保則采取非必要人員遠(yuǎn)程辦公以及限制野外合同工數(shù)量的措施，并預(yù)計(jì)今年凈銷售額僅下降2%-3%。

拉美商業(yè)新聞網(wǎng)報(bào)道稱，新冠肺炎疫情對阿根廷鋰礦商造成的打擊比智利重。四月初，阿根廷政府下令全國隔離，包括Caucharí-Olaroz在內(nèi)的大批鋰礦項(xiàng)目隨即暫停，預(yù)計(jì)第二季度該國鋰產(chǎn)量或減少1.75萬噸，新項(xiàng)目開發(fā)時(shí)間的推遲也將抑制阿根廷鋰供應(yīng)量在2021年進(jìn)一步上升。阿根廷計(jì)劃到2023年將碳酸鋰產(chǎn)量增至25.9萬噸/年。

智利計(jì)劃到2027年將把碳酸鋰產(chǎn)量從目前的9.6萬噸/年提高到23.2萬噸/年，SQM和雅保在該國SalardeAtacama地區(qū)的鋰項(xiàng)目及加廠未來仍面對"因疫停產(chǎn)"的可能，若停產(chǎn)時(shí)間和阿根廷相當(dāng)，則會(huì)造成今年智利鋰產(chǎn)量減少4.2萬噸。

鋰資源產(chǎn)量減少導(dǎo)致供應(yīng)趨緊，似乎將給鋰電池制造帶來影響，但從長期來看，并不會(huì)影響電池制造和應(yīng)用的整體價(jià)值。市場調(diào)查公司MarketsandMarkets在最新報(bào)告中指出，2020-2025年間，電動(dòng)汽車、智能設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐母咝枨螅瑢⒓铀賻?dòng)電池行業(yè)發(fā)展。

MarketsandMarkets預(yù)計(jì)，今年全球鋰電池市場需求總價(jià)值將達(dá)到442億美元，到2025年還將進(jìn)一步增至944億美元，期間年復(fù)合上升率達(dá)16.4%。從電池材料來看，2020-2025年間，鈷酸鋰將成為最大細(xì)分市場，也是整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)最重要的應(yīng)用行業(yè)之一，高能源密度使其受到消費(fèi)電子行業(yè)的青睞，盡管穩(wěn)定性和功率密度很低且壽命不及同類產(chǎn)品，但由于使用了石墨碳和鈷，制造成本相當(dāng)合理。

從容量范圍來看，2020-2025年間，3000-10000毫安時(shí)有望實(shí)現(xiàn)最高年復(fù)合上升率，尤其是在電動(dòng)汽車、、以及電力工具等行業(yè)。隨著消費(fèi)類電子產(chǎn)品和智能手機(jī)對高功率電池的需求不斷新增，且追求更長的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，此類電池的需求還將進(jìn)一步走高。

MarketsandMarkets指出，去年亞太是鋰電池最大區(qū)域市場，由于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛、人口密度高，消費(fèi)電子產(chǎn)品需求不容小覷，這直接帶動(dòng)了鋰電池需求的上升。此外，亞太匯集了大量半導(dǎo)體和電子公司以及電池制造商，特別是我國、日本和韓國，他們在追求高容量、低能耗、安全性強(qiáng)的鋰電池方面擁有前瞻性的眼光，這意味著鋰電池的市場價(jià)值還將得到更大提升。