作為一個喜歡挑戰傳統的人，埃隆·馬斯克樂于探索新項目。據外媒報道，在日前舉辦的TSLA股東大會上，馬斯克宣布公司或許要涉足用于電動汽車電池的礦產開采業務。

馬斯克表示："隨著TSLA逐步擴大產品陣容和生產規模，控制電動汽車電池的原材料供應鏈顯得很有必要。目前，TSLA計劃將產品推出和廠生產規模相匹配。一旦TSLA將產量提高到一定水平，它將進一步深入供應鏈，進入采礦行業。"

此前，馬斯克還談論到TSLA的半掛卡車，以及備受期待的TSLA電動皮卡的計劃。他指出，要實現這些新車型成功上路，TSLA必須要生產大規模的鋰電池。假如沒有足夠儲備，那么新增產品的種類就沒有意義。

馬斯克還曾多次指出，許多對電動汽車持有懷疑態度的人都將鋰電池比喻成"新的燃油"。在他看來，這種比喻并不符合實際情況。雖然鋰電池并不是燃料，也不算稀缺，但這并非意味著TSLA，甚至是其他電池制造商可以毫不費力地確保供應長期且穩定的原材料。多年來，TSLA一直在培育自身的電池供應鏈，和墨西哥和我國的供應商展開合作。

據悉，電池中使用的高純度材料鎳，即一級鎳，可能在五年內供不應求，重要原因是電動汽車行業消費的上升。

鎳制造商IndependenceGroupNL公司CEOPeterBradford曾表示："TSLA正在為我國建設新廠做準備，從戰略供應的角度來看，TSLA已意識到鎳是公司當前所面對的最大風險。"

據外媒透露，TSLA計劃在印度尼西亞建立一個"鋰電池原材料廠"，CATL和LG化學這兩家亞洲電池供應商也計劃在這個區域建立廠。（編譯/汽車之家CLUE彭斐）