一系列起火事故的發生，將促使安監部門加大對鋰電池行業的監管力度，一些不具備資質的小電池廠將可能被迫關停，加速鋰電池行業的整合，提高企業的消防安全意識。

今年上半年頻繁發生的鋰電池廠起火事故表明，加強鋰電池生產的消防安檢工作已經迫在眉睫。

日前深圳龍華新區鋰電池生產企業美拜電子突發起火事故，距離該企業上一次起火事故間隔不足四個月。

事故發生后，當地安監部門對轄區內的115家電池生產、儲存企業開展安全隱患排查整治工作，共檢查電池企業20家，查封8家。接下來將在轄區內開展為期兩個月的電池生產、儲存行業專項整治行動，對轄區電池企業及加工小作坊開展“地毯式”排查整治。

高工鋰電網從深圳地區的多家鋰電池企業處獲悉，安監部門也對這些企業進行了詳細嚴格的消防安全隱患排查，檢查力度和范圍都遠超從前。

“據我所知這次大規模的消防安全排查工作不僅僅是在龍華區進行，而是已經擴展至整個深圳地區。從這次排查的力度和成果來看，存在的安全隱患很多，預計會有更多的電池企業被查封。”一位深圳地區的鋰電池企業高層表示，每一家企業都要通過消防安全認證才可以進行生產運營，而最近頻繁發生的鋰電池廠起火事故表明，有很多電池企業在消防安全管理方面不到位或者是平時的企業自我檢查存在漏洞。

“安監部門對我們企業的倉庫產品擺放、消防設施、逃生通道、老化車間等進行了一系列的嚴格排查，沒有發現問題，我們也每天都在進行安全隱患排查工作。”位于深圳觀瀾的廣東天勁新能源科技股份有限公司副總經理楊華說道。

業內分析人士指出，電芯本身存在質量問題、老化車間消防安全不達標、倉庫安全管控不嚴、生產環境不合格等都會引發起火事故。近日美拜電子起火爆炸事故地點就在老化車間，另據高工鋰電網盤點近年來發生的數十起鋰電池廠起火事故發現，絕大多數事故都發生在存放鋰電池半成品的老化車間或者倉庫。

“90%以上的事故風險都是出現在這個環節，此次安全隱患排查的重點也是集中在電池生產企業的老化車間。”深圳市迪比科電子科技有限公司副總裁賴輝對高工鋰電網表示，老化車間需要與其它生產車間嚴格分隔開，其安全性等級和管理都比其它環節要更高，但很多電池企業往往沒有嚴格遵守這一點。

根據消防安全等級劃分，鋰電池在安檢標準中屬于B級。按照標準，每年安監辦要對B類企業進行兩次檢查，除此之外企業自身的安全糾察也是排除安全事故的關鍵。

據報道稱，美拜電子火災事故發生離安監部門要求該電池企業對其生產環節的自查自糾工作進行整改僅間隔10天，安監部門認為該企業的自查自糾整改完全流于形式。

根據安全管理“海因里希安全法則”顯示，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。由此可見電池企業的安全事故排查更體現在一些細節方面，尤其是安全意識和管理方面。

而遍觀近幾年來發生的電池廠火災事故，主要集中在主營數碼3C類電池的中小型電池企業中，火災事故發生的原因很大程度上是企業的自身管理問題。因此在當前電池企業大規模擴充產生和批量生產之下，加強企業的消防安全管理和安全隱患自我糾察成為了電池企業的重中之重。

可以預見，一系列起火事故的發生，將促使安監部門加大對鋰電池行業的監管力度，一些不具備資質的小電池廠將可能被迫關停，加速鋰電池行業的整合，提高企業的消防安全意識。同時，企業也會加強生產過程中的消防安全隱患自我排查，改善企業的生產環境。

值得一提的是，有業內人士指出這次事故以及以此所引發的大規模消防安全隱患排查對動力電池企業的影響比較有限。動力電池企業在消防安檢的安全等級、設備資金投入、自我安全排查以及管理制度等方面都比數碼類電池企業要更高一些。