CATL（300750.SZ）上月在國內的動力鋰電池市場份額創有統計以來新低。

五月十一日，我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟（下稱動力鋰電池聯盟）統計顯示，今年四月，CATL裝車量5.08GWh，僅為三月裝車量的一半。

CATL四月裝車量仍位居國內一位，但市占率下降至38.28%。

自2019年九月起，動力鋰電池聯盟開始公布國內動力鋰電池公司月度裝車量排名，CATL上月的市占率為有統計以來的最低值。2020年和2021年，CATL在國內動力鋰電池市場的占有率均為50%左右。

受多地疫情影響，今年四月，國內新能源汽車銷量為29.9萬輛，環比下降38.3%。

乘用車市場信息聯席會公布數據顯示，四月在華銷量為1512輛，這一數據在三月為6.58萬輛。TSLA為CATL去年的最大單一客戶，貢獻了公司10%的營收。

四月，國內動力鋰電池總裝車量為13.3GWh，較三月下降38%。裝車量排名前十位的公司中，僅有比亞迪（002594.SZ）、欣旺達（300207.SZ）和瑞浦能源實現環比上升。

：我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟

在重要對手CATL裝車量縮水的同時，比亞迪四月市占率上漲至32.18%，創單月新高。其裝車量為4.27GWh，位居國內第二。中創新航、國軒高科(002074.SZ)和欣旺達（300207.SZ）分別排名榜單第三至第五位。

在四月的三元電池榜中，CATL和中創新航持續穩居一、二位，裝車量分別為2.03GWh和0.67GWh。

而在磷酸鐵鋰電池榜單中，比亞迪裝車量達4.19GWh，首次反超CATL，位列第一。CATL四月磷酸鐵鋰電池裝車量為3.05GWh。

磷酸鐵鋰和三元電池為國內動力鋰電池的兩大主流技術。今年四月，國內三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為4.4GWh和8.9GWh，磷酸鐵鋰電池市場占有率達到67%，再創新高。自去年七月以來，磷酸鐵鋰電池的月度裝車量均超過三元電池。