可持續性是電動汽車存在的理由，因此找到一種記錄電動汽車電池原材料可持續性的方法是很重要的。"電池護照"可以成為追蹤電池含量以及碳足跡的解決方法，這正是由德國汽車制造商和電池生產商組成新聯盟的目標。

據Reuters記錄，由寶馬（BMW）、優美科（Umicore）以及巴斯夫（BASF）等11家組成的該聯盟，已經獲得820萬歐元（878萬美元）的政府資金，以研發制定收集和披露電池數據的標準，這或許將很快成為歐盟法規的強制性規定。

歐盟委員會于今年討論時提議，在歐洲銷售的電動汽車和工業電池必須從2024年開始披露其碳足跡，并于2027年開始遵守碳排放限制。

自2027年起，公司將要披露電池回收原材料的含量，并要求從2030年起，使用回收鈷、鋰、鎳和鉛的最低份額。

據德國經濟部表示，該聯盟是歐洲第一個嘗試設計符合這些法規的數字產品的項目。他們的想法是，每個電池都可以攜帶一個二維碼，鏈接到一個數據庫，電動汽車車主、公司或監管機構可以從數據庫檢索電池的組成信息。