五月二十日，比亞迪對外推出了電池車身一體化CTB（CelltoBody）技術。"和傳統CTP技術相比，CTB技術將電池上蓋和車身底板進一步合二為一，從原來的電池‘三明治’結構進化為整車‘三明治’結構。"比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波表示，CTB技術讓"刀片電池"和車身結合更為緊密，整車扭轉剛度提升一倍，能夠打造撞不斷的電動汽車。

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去年九月，比亞迪對外宣布其純電專屬平臺e平臺正式進入3.0時代。而作為e平臺3.0的核心技術之一，CTB技術帶來了e平臺3.0中型平臺的架構提升，且CTB技術動力鋰電池系統，體積利用率提升至66%。

比亞迪最新亮相的車型海豹是首款搭載CTB技術的e平臺3.0車型，使用CTB技術和高壓充電系統，并搭載新一代刀片快充電池，充電15分鐘續航超300公里。

據悉，e平臺3.0實現了從小型車到大型車的全覆蓋。其中，基于e平臺3.0打造的首款車型海豚已于去年八月上市，定位為A0級小型車。

海豹定位為純電動轎跑，是比亞迪海洋網的首款轎跑車型。從海豹預售價格區間21.28萬~28.98萬元來看，其將和在售的小鵬P7以及九月份開啟交付的蔚來ET5直面競爭。不僅如此，長安深藍SL03也已在工信部完成申報，未來也將成為海豹的重要競爭對手之一。

海洋車系是比亞迪全新產品序列，和王朝車系并列，分別在海洋網和王朝網兩個渠道銷售。其中，王朝網絡渠道銷售包括秦、唐、宋、元及眾多衍生車型。"相比王朝網，海洋網的兩大產品序列具有更鮮明的新能源屬性以及更加年輕的產品定位。"比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓表示。

按照規劃，未來，海洋網還將實現在車型級別、動力總成及價格區間的全面覆蓋。去年廣州車展上，比亞迪"海洋網"升級為兩大產品序列車型，分別為搭載e平臺3.0技術純電動產品——"海洋生物系列"，如海豚、海豹；以及搭載DM-i超級混動技術的混動產品——"軍艦系列"。

官方數據顯示，今年前4個月，比亞迪累計銷售新車約39.74萬輛，其中燃油車僅銷售5049輛。四月，比亞迪新能源車銷售約10.6萬輛，其中純電動乘用車銷售約5.74萬輛、插電混動乘用車約4.81萬輛。