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動力鋰電池回收爆發(fā)前夜?風(fēng)口之下 多家國內(nèi)外公司組隊布局

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年06月21日  

《科創(chuàng)板日報》五月二十一日訊(編輯李紅暉),近期,動力鋰電池原材料價格上漲和供應(yīng)緊張,讓作為動力鋰電池市場"最后一公里"的回收市場一路走高,站上了風(fēng)口。


近日,歐洲動力鋰電池回收公司Hydrovolt官宣其位于挪威腓特烈斯塔的廠已開始商業(yè)化回收業(yè)務(wù),每年可處理約1.2萬噸廢舊電池組,對廢舊電池的材料回收率達(dá)到約95%。該公司計劃到2025年回收約7萬噸電池組,到2030年回收約30萬噸電池組。


此前,五月初,美國能源部曾宣布,將從兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案中發(fā)放31.6億美元(約合人民幣204.8億元)用于美國本土電動汽車電池設(shè)施的建設(shè)改造。此外,美能源部還將在廢舊電池的回收和再利用方面額外獲得6000萬美元的資金支持。


千億市場入局者紛至沓來


據(jù)中信證券預(yù)測,2027年全球電池回收市場空間將超1500億元。廣闊的市場空間的,也吸引著眾多國外公司紛紛布局。


據(jù)外媒報道,今年二月,美國RedwoodMaterials宣布將在加州啟動一項電動汽車電池回收計劃,福特和沃爾沃是首期合作伙伴。而今年四月,該公司創(chuàng)始人兼TSLA聯(lián)合創(chuàng)始人和前首席技術(shù)官JBStraubel表示,公司每年已經(jīng)回收到大約6GWh的報廢的鋰電池加以利用。另外,他還表示,公司目標(biāo)是到2025年產(chǎn)出約100GWh的電池銅箔和活性正極材料,到2030年將其產(chǎn)量提高五倍至500GWh。


除此之外,國內(nèi)多家頭部公司也在組隊入局。


五月二十日,天齊鋰業(yè)公布通告,公司全資子公司天齊創(chuàng)鋰和北京衛(wèi)藍(lán)于當(dāng)日簽署完成了《合作協(xié)議》。雙方計劃共同出資設(shè)立合資公司,以共同從事預(yù)鋰化負(fù)極材料及回收等相關(guān)業(yè)務(wù)。


五月十二日,贛鋒鋰業(yè)公布通告稱,公司和長江電力、三峽水利及綠色基金管理公司于近日簽署《合資備忘錄》,各方通過合資設(shè)立電池資產(chǎn)管理公司方式,開展涵蓋電池系統(tǒng)集成、電池產(chǎn)品租賃及銷售、廢舊電池回收利用等一體化電池資產(chǎn)管理服務(wù)業(yè)務(wù)。


四月中旬,CATL公布通告,公司擬由控股子公司普勤時代和合作方ANTAM、IBI在印度尼西亞北馬魯古省東哈馬黑拉縣的FHT工業(yè)園區(qū)及印尼其他相關(guān)工業(yè)園區(qū)共同投資建設(shè)動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈項目,目前項目已確定的投資總金額不超過59.68億美元或等值幣種。其中,合資項目包含電池回收項目。


此外,五月初,格林美在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示,公司2022年梯級利用計劃超過2GWh,未來5年復(fù)合上升率將超過50%,動力鋰電池回收會成為一個新的業(yè)績上升點。


市場已處于爆發(fā)前夜


近年來,我國新能源市場的火熱,帶動了動力鋰電池報廢量的一路走高。


從新能源市場來看,我國動力鋰電池裝車量從2015年的15.7GWh新增至2021年的154.5GWh,年復(fù)合上升率達(dá)46.4%。


東莞證券表示,國內(nèi)早期推廣的新能源汽車動力鋰電池陸續(xù)進(jìn)入報廢期,隨著近年來新能源汽車銷量實現(xiàn)高速上升,我們預(yù)計未來2-3年內(nèi)動力鋰電池將迎來大規(guī)模退役潮,退役動力鋰電池的回收利用需求漸顯迫切。


中金公司研報指出,受益于動力、儲能兩大市場需求高上升,鋰電池回收行業(yè)市場空間不斷擴(kuò)容,而當(dāng)前資源品價格高位使得電池回收行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯,我們認(rèn)為鋰電回收行業(yè)產(chǎn)業(yè)化有望加速。


從政策端來看,我國動力鋰電池回收政策體系逐步完善,動力鋰電池回收體系建設(shè)將會按下"加速鍵"。


具體來看,國家層面從2012年開始陸續(xù)出臺了多項動力鋰電池回收相關(guān)政策。今年以來,政策持續(xù)加碼,從2021年"加快建設(shè)動力鋰電池回收利用體系"首次寫入政府工作報告,到發(fā)改委等多部門印發(fā)"十四五"循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知,動力鋰電池回收行動是11個重點工程之一。


中信證券研報指出,新能源汽車動力鋰電池即將進(jìn)入到報廢高峰期,鈷、鋰、鎳等金屬價格的大幅上漲使得電池回收行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升。國家對動力鋰電池回收利用行業(yè)進(jìn)一步立法,將會推動行業(yè)的快速發(fā)展。

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