據彭博社報道，蔚來資本（NIOCapital）日前表示，眼下在中國有數百家押寶電動汽車變革的初創企業，但對于電動汽車這樣需要對技術投入巨資的領域來說，上述企業中可能只有1%的企業能夠幸存下來。

蔚來資本是一家風險投資基金，該基金的背后支持者之一便是中國電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）。對此蔚來資本管理合伙人朱巖就指出，盡管擁有電動汽車從業背景，但蔚來資本在投資電動汽車初創企業方面仍然十分謹慎。

總部位于上海的蔚來資本正尋求為一支在岸基金融資100億元人民幣（約合15億美元），朱巖還表示，蔚來資本偏愛投資汽車初創企業和傳統汽車制造商間的聯合項目，原因在于上述兩者的結合使得創新技術能夠應用于實際生產過程中。

當地時間8月3日，朱巖在位于北京的辦公室向記者說到：“電動汽車是一個非常復雜的系統，其需要足夠的投資以及各方面的大量人才。因此中國現有電動汽車初創企業最終的存活率將會很低。”

中國政府想要通過在電動汽車領域的發展奪取全球汽車產業的領導權，正因如此有大量的投資者向電動汽車初創企業和生產領域投資數十億美元巨資。

中國是全球最大的電動汽車市場，而美國電動汽車制造巨頭特斯拉在中國市場的份額還很小，受此鼓舞小鵬汽車、蔚來汽車等等電動汽車企業一直在爭奪更多的市場份額。

日趨激烈的競爭

有觀點指出，目前大多數中國電動汽車初創企業還未能大規模投產或無法批量向用戶交車，但這并不妨礙上述初創企業在融資過程中將自身估值定位于超過傳統中國車企（比如北汽集團和長城汽車公司）數倍的水平。

全球電動汽車有超過半數的銷售市場位于中國，而伴隨著中國政府允許外資全資擁有在華汽車單元，該國電動汽車市場的競爭程度勢必將日趨激烈。中美兩大國之間的貿易緊張局勢也使得大型跨國車企（比如寶馬和特斯拉等）加速推進在華投產電動汽車的計劃。

朱巖認為，貿易戰將會給向技術領域的投資創造更多阻礙，其還將放慢整個汽車行業向自動駕駛技術過渡的速度。

貿易戰

朱巖表示，美中之間因為貿易問題產生的爭斗對于全球經濟和技術發展而言是“真正的阻礙”，如果這樣的爭斗持續下去或有所升級的話，其將推遲智能電動汽車的商用化進程，還會減緩全球對改善交通安全和效率所做出的努力。

鑒于上述結果，蔚來資本正尋求收購中國的和海外的汽車技術企業中的少數股份，其無意對上述企業進行完全收購。按照這樣的模式，蔚來資本既可以享受到電動汽車和自動駕駛汽車發展所產生的紅利，也能把因對企業進行完全收購所產生的風險（其中就包括監管方以安全為由抵制交易）降低到最低水平。

知情人士透露，蔚來資本正接近完成首輪離岸融資計劃，融資金額約為5億美元。英國石油公司旗下的投資機構BPVentures上個月表示，其向蔚來汽車投資了1000萬美元。

朱巖表示，蔚來資本將聚焦于中國國內汽車領域相關企業以及有意在中國發展的海外企業。他說到：“我們不會投資那些同中國沒有任何關系的企業。”