近日，多家媒體引用韓國市場研究公司SNEResearch數據稱，LG新能源和CATL之間的競爭逐漸升級，兩者前5個月市場份額差距也縮小到0.4%。CATL在全球動力鋰電池出貨量榜首穩坐4年的交椅或拱手相讓。

上海證券報記者溯源查詢了SNEResearch多份報告，卻發現存在不同的統計口徑，結論也頗為有趣。

可以確定的是，CATL和LG新能源目前均已進入新一輪擴張期，動力鋰電池兩強爭霸的格局正在形成。

誰是冠軍？重要看怎么統計

SNEResearch公布的報告顯示，LG新能源在五月份確實拿了一項第一，今年五月全球注冊電動汽車動力鋰電池總量（裝機量）為19.7GWh，上漲了3.3倍。其中LG新能源以5.7GWh的裝機量成為排名第一的公司。不過，該項數據計算范圍包括了PHEV插電式混動車型以及HEV混動車型，不包括卡車和電動大巴等車型。

六月三十日SNEResearch對外公布的報告又顯示，2021年五月全球動力鋰電池使用量排名中，CATL以6.1GWh的用量排在所有公司首位，市場占有率達到29%；LG新能源以5.3GWh居次席，市占率為25%。

今年前5個月全球動力鋰電池使用量排名，CATL電池總用量為27.6GWh，同比上升272.1%，市占率為31.2%；LG電池總用量為20.5GWh，同比上升166.7%，市占率為23.1%。

和去年同期數據相比，CATL市占率從22%上升到31.2%，LG新能源市占率從22.8%微漲至23.1%。原先排名第二的松下電池市占率從22.3%掉至14.7%。

"去除去年初疫情停工的低基數因素影響，今年上半年CATL的生產規模仍呈現明顯擴張態勢。"電池行業研究人士對上海證券報記者表示。

在SNEResearch今年更早公布的一份報告中，還提到了CATL在我國市場以外供貨迅速上升，對韓國電池制造商構成威脅的觀點。

該份報告數據顯示，CATL第一季度在我國以外市場的出貨量達到了2.5GWh，同比大增204%，市占率從去年同期的5.5%上升至9.9%。

"第二季度，CATL海外市場供貨數據預計會更好。"熟悉CATL的電池研究員告訴上海證券報記者，統計CATL對海外供貨情況，還需考慮到海運運輸周期的影響。

產量方面，CATL最近的投資者關系活動記錄表顯示，截至2020年底，該公司電池系統產量69.1GWh，在建產量77.5GWh。

公開資料顯示，截至2020年底，LG新能源在全球擁有四個生產基地，分別位于韓國蒼梧、美國霍蘭德、我國南京、波蘭，分別擁有的產量規模為18.2GWh、2.6GWh、35GWh、15GWh，總計70.8GWh。

兩強爭霸之戰已打響

融資、投資、擴張忙

經過一系列的數據比較，CATL和LG新能源無論在產量還是產量方面，均處于電池公司第一梯隊。

又是來自SNEResearch的報告預估，2025年動力鋰電池出貨量1160GWh，將實現GWh到TWh的跳躍。電池行業將迎來急速擴張期。

去年八月開始，CATL率先公布一系列通告宣布全面擴張。以證券投資方式對境內外產業鏈上下游投資不超過190億元，投資了包括先導智能、永福股份、星云股份、天華超凈在內的多家產業鏈公司。從去年底起，CATL又宣布了一系列的新建生產基地和擴建計劃。根據相關通告，目前重要產量建設項目包括18億歐元歐洲基地、100億元車里灣項目、320億元宜賓項目(1-6期)、170億元福鼎一期項目、120億元溧陽四期項目和120億元肇慶一期項目等。

今年四月，CATL又一次宣布計劃在未來一年內以證券投資方式，繼續對境內外產業鏈上市公司進行投資，投資總額不超過190億元。

此外，CATL今年四月還通過其控股公司入股洛陽鉬業在剛果（金）的Kisanfu項目，共同投資開發專家級的大型銅鈷礦。

LG新能源擴張速度不遑多讓。去年十二月，LG化學官宣，電池業務子公司LG新能源單獨拆分，在資本市場融資能力隨之大增。

據韓國經濟日報報道，LG新能源計劃于今年年底前首次公開發行股票，正式在韓國交易所上市。LG新能源或通過此次IPO募集高達20萬億韓元（折合人民幣1125.6億元）的資金，以擴大其生產量力并加大研發投入，從而保證其在全球競爭中處于領先地位。

記者梳理發現，LG新能源已進行一系列的具體行動。

七月二十二日，天賜材料公布通告稱，全資子公司九江天賜高新材料有限公司和LG新能源）簽訂約定，2021年下半年至2023年底，LG新能源向九江天賜采購預計總數量為55000噸的電解液產品。假如按照平均1GWh電池生產要1000噸電解液計算，LG新能源此次和天賜材料簽訂的采購協議，預計可以滿足55GWh電池生產。

同在七月，LG新能源和澳大利亞礦商簽署了一項至少5年的氫氧化鋰供應協議。根據雙方協議，LG能源公司將在交易的第一年采購5000噸的電池級氫氧化鋰，之后每年采購1萬噸。

去年底，LG新能源還對南京生產基地追加5億美元投資，用于擴產圓柱電池。

CATL相關人士早前接受上海證券報記者采訪時坦言，LG新能源將是CATL未來最重要的競爭對手。眼下種種跡象表明，兩家公司均在全面升級中。

這輪拼刺刀的結果如何？電池行業人士認為，或許不出兩年，就能在第三方機構的統計榜上看到清晰的行業格局。