氫燃料動力電池和三元鋰離子電池哪個更安全?

今年可以說是電動汽車安全的第一年,無論購買電動汽車的制造商仍然是用戶之前,總是關心功能和開車旅行,沒有人關心電池安全,直到特斯拉暴露后自燃的安全問題我們只重視電動汽車。這也讓很多以前不為人知，廠家避談，三元鋰離子電池的功能缺陷逐漸顯現，讓人們逐漸認識到磷酸鐵鋰的優勢。

假設我們把鋰三元組和磷酸鐵鋰進行比較，我想很多人很快就會了解磷酸鐵鋰比磷酸鐵鋰安全，但是我們假設磷酸鐵鋰比氫燃料動力電池安全。人們過去常說氫是比汽油更危險的儲存能源的方式。這是真的嗎?氫燃料動力電池是如何工作的?它的安全計劃是怎么樣的?誰比三元鋰更安全?這個問題可以為我們解釋

■密封性能及耐久性的好壞，決定了油箱的分辨率功能

正如一個大國的裝備制造水平是相同的，在工業和民用領域，密封材料的功能也是衡量一個大國制造水平的重要依據。許多歐美國家有關高性能密封材料的配方和制造工藝當然是保密的。這就是為何在傳統汽車中，汽油和柴油發動機最好的剎車和共同軌道系統來自于歐洲和美國的供應商，他們的核心技術是密封。

儲氫罐的安全計劃是什么?誰比三元鋰離子電池更安全?

燃料動力電池反應器是燃料動力電池汽車運行過程中發生化學反應的場所。它只要穩定地供應少量的氫就可以繼續運行，而且在發生氫泄漏或安全事故時，它可以敏感地切斷氫的供應，以防止燃燒它。你可以想象，對燃料動力電池汽車安全最有可能的影響是油箱。

因此，在規劃儲氣罐時要充分考慮安全爆震問題:一方面儲氣罐殼體材料要足夠輕;另一方面，它要足夠堅固來承受撞擊。因此，儲氫罐一般都是由昂貴的碳纖維等復合材料組合而成。然而，我們了解，無論所用的材料多么穩定，使油箱外殼，只有在一定的速度下，才能保證碰撞的安全性。但要想安全碰撞，實際的速度必須遠遠高于實驗室的速度，所以假如氫罐破裂，與空氣混合形成氫泄漏，它會立即爆炸嗎?

事實上，儲氫的計劃就是以此為依據的。由于儲氫罐內部的氫氣壓力非常高，因此在儲氣罐上設計了緊急減壓閥。當發生氫氣泄漏或火災時，壓力安全閥會主動開啟，靈敏地釋放儲氣罐內的氫氣。讓我們了解氫的密度遠小于空氣,和有必要結合氧燃燒可能爆炸的人才,是高壓儲氣器附近釋放氫的一部分因為壓力高流速快,沒有機會接觸氧氣,從氫的儲氣庫的特點,因為它的密度小,在空氣中上升和敏感。即使有暫時在空中開火球的條件，那么只有在空中以上形成一個火球，才不會造成人員傷亡。在加氫站的大型儲罐中，同樣的技術也被用于高速釋放氫氣。