鋰離子電池低溫充電過程中尤其是低溫大倍率充電時，負(fù)極將出現(xiàn)鋰金屬析出與沉積，沉積的金屬鋰易與電解液發(fā)生不可逆反應(yīng)消耗大量的電解液，同時使SEI膜厚度進(jìn)一步新增，導(dǎo)致電池負(fù)極表面膜的阻抗進(jìn)一步增大，電池極化再次增強，最將會極大破壞電池的低溫性能、循環(huán)壽命及安全性能。

低溫鋰離子電池性能改善方法從正極、電解液、負(fù)極三個方面提高電池低溫性能的改性方法。

一、正極材料

改善正極材料在低溫下離子擴(kuò)散性能的主流方式有：

1采用導(dǎo)電性優(yōu)異的材料對活性物質(zhì)本體進(jìn)行表面包覆的方法提升正極材料界面的電導(dǎo)率，降低界面阻抗，同時減少正極材料和電解液的副反應(yīng)，穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)。

2通過Mn、Al、Cr、Mg、F等元素對材料本體進(jìn)行體相摻雜，新增材料的層間距來提高Li+在本體中的擴(kuò)散速率，降低Li+的擴(kuò)散阻抗，進(jìn)而提升電池的低溫性能。

3降低材料粒徑，縮短Li+遷移路徑。要指出的是，該方法會增大材料的比表面積從而與電解液的副反應(yīng)增多。

二、電解液

電解液作為鋰離子電池的重要組成部分，不僅決定了Li+在液相中的遷移速率，同時還參與SEI膜形成，對SEI膜性能起著關(guān)鍵性的用途。低溫下電解液的黏度增大，電導(dǎo)率降低，SEI膜阻抗增大，與正負(fù)極材料間的相容性變差，極大惡化了電池的能量密度、循環(huán)性能等。

目前，通過電解液改善低溫性能有以下兩種途徑：

(1)通過優(yōu)化溶劑組成，使用新型電解質(zhì)鹽等途徑來提高電解液的低溫電導(dǎo)率;

(2)使用新型添加劑改善SEI膜的性質(zhì)，使其有利于Li+在低溫下傳導(dǎo)。

1優(yōu)化溶劑組成

電解液的低溫性能重要是由其低溫共熔點決定，若熔點過高，電解液易在低溫下結(jié)晶析出，嚴(yán)重影響電解液的電導(dǎo)率。碳酸乙烯酯(EC)是電解液重要溶劑組分，但其熔點為36C，低溫下在電解液中溶解度降低甚至析出，對電池的低溫性能影響較大。通過加入低熔點和低黏度的組分，降低溶劑EC含量，可以有效降低低溫下電解液的黏度和共熔點，提高電解液的電導(dǎo)率。

2新型電解質(zhì)鹽

電解質(zhì)鹽是電解液的重要組成之一，也是獲得優(yōu)良低溫性能的關(guān)鍵因素。目前，商用電解質(zhì)鹽是六氟磷酸鋰，形成的SEI膜阻抗較大，導(dǎo)致其低溫性能較差，新型鋰鹽的開發(fā)迫在眉睫。四氟硼酸鋰陰離子半徑小，易締合，電導(dǎo)率較LiPF6低，但是低溫下電荷轉(zhuǎn)移阻抗小，作為電解質(zhì)鹽具有良好的低溫性能。

3添加劑

SEI膜對電池的低溫性能有很重要的影響，它是離子導(dǎo)體和電子絕緣體，是Li+從液相到達(dá)電極表面的通道。低溫時，SEI膜阻抗變大，Li+在SEI膜中的擴(kuò)散速率急劇降低，使得電極表面電荷累積程度加深，導(dǎo)致石墨嵌鋰能力下降，極化增強。通過優(yōu)化SEI膜的組成及成膜條件，提高SEI膜在低溫下的離子導(dǎo)電性有利于電池低溫性能的提高，因此開發(fā)低溫性能優(yōu)異的成膜添加劑是目前的研究熱點。

綜上所述，電解液的電導(dǎo)率和成膜阻抗對鋰離子電池的低溫性能有重要的影響。關(guān)于低溫型電解液，應(yīng)從電解液溶劑體系、鋰鹽和添加劑三方面綜合進(jìn)行優(yōu)化。關(guān)于電解液溶劑，應(yīng)選擇低熔點、低黏度和高介電常數(shù)的溶劑體系，線性羧酸酯類溶劑低溫性能優(yōu)異，但其對循環(huán)性能影響較大，需匹配介電常數(shù)高的環(huán)狀碳酸酯如EC、PC共混使用;關(guān)于鋰鹽和添加劑，重要從降低成膜阻抗方面考慮，提高鋰離子的遷移速率.另外，低溫下適當(dāng)提高鋰鹽濃度能提高電解液的電導(dǎo)率，提高低溫性能。

三、負(fù)極材料

鋰離子在碳負(fù)極材料中的擴(kuò)散動力學(xué)條件變差是限制鋰離子電池低溫性能的重要原因，因此在充電的過程中負(fù)極的電化學(xué)極化明顯加劇，很容易導(dǎo)致負(fù)極表面析出金屬鋰。

選擇合適的負(fù)極材料是提高電池低溫性能的關(guān)鍵因素，目前重要通過負(fù)極表面處理、表面包覆、摻雜增大層間距、控制顆粒大小等途徑進(jìn)行低溫性能的優(yōu)化。

1表面處理

表面處理包括表面氧化和氟化。表面處理可以減少石墨表面的活性位點，降低不可逆容量損失，同時可以生成更多的微納結(jié)構(gòu)孔道，有利于Li+傳輸，降低阻抗。

2表面包覆

表面包覆如碳包覆、金屬包覆不但能夠防止負(fù)極與電解液的直接接觸，改善電解液與負(fù)極的相容性，同時可以新增石墨的導(dǎo)電性，供應(yīng)更多的嵌入鋰位點，使不可逆容量降低。另外，軟碳或硬碳材料的層間距比石墨大，在負(fù)極上包覆一層軟碳或硬碳材料有利于鋰離子的擴(kuò)散，降低SEI膜阻抗，從而提高電池的低溫性能。通過少量Ag的表面包覆提高了負(fù)極材料的導(dǎo)電性，使其在低溫下具有優(yōu)異的電化學(xué)性能。

3增大石墨層間距

石墨負(fù)極的層間距小，低溫下鋰離子在石墨層間的擴(kuò)散速率降低，導(dǎo)致極化增大，在石墨制備過程中引入B、N、S、K等元素可以對石墨進(jìn)行結(jié)構(gòu)改性，新增石墨的層間距，提高其脫/嵌鋰能力，P(0.106pm)的原子半徑比C(0.077pm)的大，摻P可新增石墨的層間距，增強鋰離子的擴(kuò)散能力，同時有可能提高碳材料中石墨微晶的含量。K引入到碳材料中會形成插入化合物KC8，當(dāng)鉀脫出后碳材料的層間距增大，有利于鋰的快速插入，進(jìn)而提高電池的低溫性能。

4控制負(fù)極顆粒大小

負(fù)極粒徑越大，鋰離子擴(kuò)散路徑越長，擴(kuò)散阻抗越大，導(dǎo)致濃差極化增大，低溫性能變差。因此適當(dāng)減小負(fù)極材料顆粒尺寸，可以有效縮短鋰離子在石墨層間的遷移距離，降低擴(kuò)散阻抗，新增電解液浸潤面積，進(jìn)而改善電池的低溫性能。另外，通過小粒徑單顆粒造粒的石墨負(fù)極，具有較高的各項同性，能夠供應(yīng)更多的嵌鋰位點，減小極化，也能使電池低溫性能明顯提高。