鋰離子電池濕法隔膜和干法隔膜的差別

a、干法隔膜由于工序簡單，固定資產投入比濕法小；但是加工工藝干法的溫度等指標控制難，濕法的工藝更簡單；

b、干法可以做三層膜，鋰離子電池濕法隔膜只能做單層膜；（三層膜的優(yōu)勢在于熱關閉溫度是135度，但是熱穩(wěn)定溫度為160度，可以防止熱慣性，有25度的空間，更安全）

c、干法和濕法鋰離子電池隔膜除了加工工藝不同，使用的原料也不同。干法使用的原料是流動性好、分子量低的，所以高溫只能達到135度，遇熱會收縮，安全性不適合做大功率、高容量電池；濕法使用不流動、分子量高的原料，熱關閉溫度可以達到180度，能保證大功率鋰離子電池的安全性；

d、在生產一般的鋰離子電池方面，干法隔膜具有優(yōu)勢，成本低、污染小、孔更均勻；大功率電池方面濕法有優(yōu)勢，重要是安全性和熱收縮性小。

濕法生產工藝，不僅可制備出相互貫通的微孔膜材料，而且生產出來的鋰離子電池隔膜具有較高的縱向和橫向強度。目前，濕法生產工藝重要用于生產單層的鋰離子電池隔膜。

與干法隔膜相比，濕法隔膜厚度更薄，精密程度更高，拉伸強度更為理想，孔隙率更高，透氣性更好，有著更為均勻的孔徑和更高的橫向收縮率。濕法隔膜的穿刺強度更高，更加有利于延長電池壽命，體現出了明顯的性能優(yōu)勢。

濕法隔膜相關于干法來說，其性能更好且更能夠適應鋰離子電池高能量密度化的發(fā)展趨勢，但成本較高。由于新能源車補貼政策對電池能量密度提出更高要求，三元電池占據主流使得濕法隔膜需求量日益提升。

鋰離子電池濕法隔膜在性能和安全程度方面有著超越干法的顯著優(yōu)勢，更能夠適應當前新能源車電池向高能量密度化發(fā)展的趨勢。