相比較蓄電池而言，鋰離子電池包在環(huán)保上有著天然的優(yōu)勢(shì)。鋰離子電池包所使用的材料里不含有污染性金屬例如鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質(zhì)，鋰離子電池在生產(chǎn)及使用過(guò)程中沒(méi)有污染物出現(xiàn)，保障了人體的健康，廢電池回收過(guò)程中污染水源和土壤的難題也因此迎刃而解。

磷酸鐵鋰離子電池包不含任何重金屬與稀有金屬，無(wú)毒，無(wú)論在生產(chǎn)及使用中均無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。

此外鋰離子電池包還具有比能量大，循環(huán)壽命長(zhǎng)，自放電率低，無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)勢(shì)。鋰離子電池具有高儲(chǔ)存能量密度，目前已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸蓄電池的約6-7倍；使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的記錄；

具備高功率承受力，其中電動(dòng)汽車用的鋰離子電池包可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速；自放電率很低，目前一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；鋰離子電池完全能夠滿足車用動(dòng)力的需求，在加上其綠色、環(huán)保的特點(diǎn)，目前已成為電動(dòng)汽車應(yīng)用的理想產(chǎn)品。

從新能源汽車的發(fā)展來(lái)看，鋰離子電池包是更加環(huán)保的，汽車燃料的發(fā)展是與能源發(fā)展相伴而行。在石油時(shí)代，汽車使用汽油、柴油作為動(dòng)力燃料，不但給城市造成空氣污染，而且隨著石油供應(yīng)短缺，造成燃油價(jià)格上漲，隨之出現(xiàn)燃?xì)馄嚭蜕锶剂掀嚕鳛樘娲剂稀Ｄ茉窗l(fā)展逐步向再生能源過(guò)渡，出現(xiàn)利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等發(fā)電的電動(dòng)汽車，最終出現(xiàn)以動(dòng)力鋰離子電池為重要能量存貯的新能源汽車。

現(xiàn)在鋰離子電池包的正極材料主要有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰，負(fù)極材料基本上都是石墨，鈦酸鋰等材料。近些年來(lái)，隨著環(huán)保問(wèn)題日益趨于生活化，不得不迫使關(guān)于材料另想它法。人工制造正負(fù)極材料逐漸開(kāi)始應(yīng)于鋰離子電池包上，而并非一味的采集從礦石中提取所需元素，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。