國務院18日召開國務院常務會議，討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》，會議指出，要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；同時要因地制宜建設慢速充電樁和公共快速充換電設施。

申銀萬國報告認為，新能源汽車充換電設施是新能源汽車發展的基礎條件，國家電網規劃“十二五”期間充換電設施投資將超600億，市場空間巨大。此次新能源汽車規劃確定以純電動汽車為主要戰略方向，未來新能源汽車將采用全充電形式，因此新能源汽車充換電站是新能源汽車發展的基礎條件。充換電站網絡的形成更有利于推進新能源汽車的發展。根據國家電網的規劃，“十二五”期間將新建充電樁54萬個，充換電站2900座，預計總投資超過600億元，充換電設施市場空間巨大。新能源汽車規劃也將促進充換電設施建設加快。

報告指出，國電南瑞約占充換電站市場70%-80%的市場份額，未來受益程度最明顯。2011年國網新建充換電站156座，充換電樁6525個，其中國電南瑞約占70%-80%的充換電設備市場份額，處于絕對領先地位。南瑞屬于國網體系的公司，預計市場地位將繼續保持穩定，未來受益程度最明顯。

新能源汽車電機和電機變頻控制系統將也受益新能源汽車發展。新能源汽車三大關鍵系統：電池、電機和電控系統，也將受益新能源汽車發展。

其中大洋電機在新能源汽車領域處于領先地位，和國內眾多廠家如北汽集團、福田汽車、東風電動汽車、一汽集團等合作，將受益新能源汽車推進加快。匯川技術的電機變頻控制系統已經在出租車上使用，公司在變頻控制領域技術經驗豐富，2011年電機變頻控制業務收入近2000萬元，未來有望進一步拓展到大巴等領域。

另外有分析認為，規劃提出的新能源汽車銷售目標較高：2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，年均銷量需達到12萬輛。而去年我國銷售新能源汽車還不到1萬輛。