3月20日油價(jià)正式破“8”，中國(guó)開(kāi)始步入高油價(jià)時(shí)代。與此對(duì)應(yīng)的是，備受矚目的中國(guó)新能源汽車(chē)規(guī)劃，有望加速出臺(tái)相關(guān)細(xì)則。

記者獲悉，高油價(jià)正迫使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。在日前舉行的2012中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)上，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基透露，新能源汽車(chē)規(guī)劃已經(jīng)送審至國(guó)務(wù)院。相關(guān)新能源汽車(chē)規(guī)劃年內(nèi)將有望出臺(tái)。

新能源汽車(chē)?yán)谜哳l頻出臺(tái)

事實(shí)上，雖然規(guī)劃未出，但關(guān)于新能源汽車(chē)諸多利好政策確已經(jīng)頻頻出臺(tái)。2月24日，工信部公布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄(征求意見(jiàn)稿)》，其中五款電動(dòng)汽車(chē)入選公務(wù)用車(chē)型目錄。此外，科技部也在近日頒布了《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，明確“十二五”期間中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的汽車(chē)的“純電驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展方向；財(cái)政部則最新出臺(tái)《節(jié)能型或新能源車(chē)船減免車(chē)船稅實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

“《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在去年11月國(guó)務(wù)院辦公會(huì)議上未通過(guò)，但經(jīng)過(guò)幾輪的修改，本次送審的規(guī)劃內(nèi)容更加完善和規(guī)范?！比~盛基透露，自主品牌的發(fā)展作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略之一，會(huì)受到規(guī)劃的重大扶持，產(chǎn)業(yè)在培育的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)幾大龍頭企業(yè)，起到表率作用并帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“節(jié)能與新能源汽車(chē)十年規(guī)劃是一項(xiàng)重要的國(guó)家政策，其遲遲未出臺(tái)，原因是多方面的，但作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指南年內(nèi)有望出臺(tái)。”科技部“十一五”863計(jì)劃《節(jié)能與新能源汽車(chē)》重大項(xiàng)目總體專家組成員肖成偉表示，預(yù)計(jì)保有量數(shù)據(jù)不變，即2015年純電動(dòng)50萬(wàn)輛，混合動(dòng)力100萬(wàn)輛。

政策很熱，但終端車(chē)市遇冷

雖然政策很熱，但終端車(chē)市銷(xiāo)售很“冷”。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1，841.89萬(wàn)輛和1，850.51萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)均不足萬(wàn)輛，此前長(zhǎng)安、比亞迪、豐田推出的混合動(dòng)力汽車(chē)在市場(chǎng)上遇冷，銷(xiāo)情慘淡，這似乎與國(guó)家、車(chē)企的期望大相徑庭。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)還是鏡花水月，可望而不可即。

“未來(lái)國(guó)際原油價(jià)格仍將走高，中國(guó)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)受其影響或?qū)⒗^續(xù)上揚(yáng)。”卓創(chuàng)咨詢研究員陳晴向南都記者表示：“這些將促使中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)向經(jīng)濟(jì)節(jié)能型轉(zhuǎn)變，由此中國(guó)新能源汽車(chē)也將迎來(lái)新的發(fā)展?！?br/>
新能源汽車(chē)業(yè)有望步入快車(chē)道，中外汽車(chē)廠家無(wú)不絞盡腦汁，但誰(shuí)將在新一輪的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中脫穎而出？勝出的關(guān)鍵在于電池核心技術(shù)?！爸袊?guó)目前電動(dòng)汽車(chē)電池80%的核心部件依賴進(jìn)口，增加了整車(chē)制造的成本?！睋?jù)國(guó)家專利局內(nèi)部人士透露，目前新能源汽車(chē)專利的關(guān)鍵領(lǐng)域，大多已經(jīng)被國(guó)外企業(yè)所控制，“自主研發(fā)安全高效的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，是中國(guó)汽車(chē)制造商的當(dāng)務(wù)之急?！?/p>