鋰離子電池回收市場(chǎng)前景巨大

伴隨新能源汽車銷量旺盛，動(dòng)力鋰電需求打開(kāi)高成長(zhǎng)空間。根據(jù)數(shù)據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)2016-2020年我國(guó)動(dòng)力鋰電需求分別為28.21GWh、36.44GWh、47.48GWh、69.82GWh和100.94GWh，2017-2020年同比增速分別為29.17%、30.30%、47.05%和44.57%。

這部分電池預(yù)計(jì)將有5-7年的使用壽命，計(jì)劃將于2018年-2025年之間陸續(xù)進(jìn)入退役期。因此2018年動(dòng)力鋰電回收市場(chǎng)首次迎來(lái)高峰，將在未來(lái)三年保持高速上升。

鋰離子電池回收加工利用市場(chǎng)規(guī)模將在2020年達(dá)到65億元左右，其中梯級(jí)利用市場(chǎng)規(guī)模約41億，再生利用市場(chǎng)規(guī)模24億元。到2023年，市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)將達(dá)到150億元，其中梯級(jí)利用的市場(chǎng)規(guī)模約57億元，再生利用市場(chǎng)規(guī)模約93億元。

雖然說(shuō)現(xiàn)在鋰離子電池回收浪潮已經(jīng)開(kāi)始卷涌，但回收市場(chǎng)仍未形成一套完整的體系，部分公司表示，回收鋰離子電池其實(shí)并不難，難的是怎么處理回收過(guò)后的鋰離子電池。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒(méi)有一套完整的標(biāo)準(zhǔn)，不同商家所生產(chǎn)出來(lái)的鋰離子電池其工藝、類型、規(guī)格都各不相同，而在pack過(guò)程中是以串聯(lián)以及并聯(lián)的形式，以及應(yīng)用的車型和使用時(shí)間等因素都存在多樣性。

鋰離子電池的回收成本現(xiàn)在太高了，回收成本比收益還高，自然大家都不愿意去回收。一般報(bào)廢的鋰離子電池回收價(jià)格為8650-9650元/噸。具體舊電池價(jià)格還是要咨詢專門回收舊電池的公司；并且要處理的舊UPS電源電池越多，價(jià)格相對(duì)會(huì)高一些的。

鋰離子電池如何回收？

●加大對(duì)廢舊鋰離子電池拆解、重組、測(cè)試和壽命預(yù)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，提高其技術(shù)成熟度和生產(chǎn)過(guò)程的安全性。同時(shí)，提高電池拆解、重組及回收技術(shù)的自動(dòng)化水平和回收效率，使動(dòng)力鋰離子電池回收再利用具有經(jīng)濟(jì)可行性和安全性。

●制定動(dòng)力鋰離子電池回收再利用激勵(lì)執(zhí)行細(xì)則，建立賞罰機(jī)制。比如，對(duì)未按照回收政策履行責(zé)任義務(wù)的公司進(jìn)行懲罰，對(duì)電池回收公司和電池再利用公司按照電池套數(shù)、容量等方式進(jìn)行補(bǔ)貼，實(shí)行稅收優(yōu)惠。

●積極創(chuàng)新商業(yè)模式，積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)后對(duì)具有推廣價(jià)值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制。落實(shí)動(dòng)力鋰離子電池回收再利用體系建設(shè)，并利用補(bǔ)貼機(jī)制和優(yōu)惠政策，提高公司和消費(fèi)者的積極性。