鋰離子電池：

鋰離子電池充電控制是先按照恒定電流充電，然后當電池電壓上升到4.2V的時候，電壓就不再上升，充電器對電流進行檢測，假如電流小于一定值，就結(jié)束充電。鋰電對過充敏感，因此保護電路復(fù)雜。對單節(jié)標稱3.6V的電池最高充電額定電壓為4.2V,允許誤差上限不大于1％。

鉛酸電池：

鉛酸電池，理想的充電電流是脈沖式，脈沖充電以我們所用的市電50-60HZ電源直接整流不濾波的脈動直流充電最佳（這是建立在電路簡單，成本低時的做法），由于鉛酸電池的自放電率比較大，采用工頻充電時，一般用恒定電壓充電方式（也肯定會有限流）。

答案是不可以的。假如電壓一致鋰離子電池可以充鉛酸電池，鉛酸電池不可以充鋰電，因為鋰電安全要求更高。

鋰離子電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不相同的。鋰離子電池的發(fā)明者是愛迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰離子電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著二十世紀末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰離子電池隨之進入了大規(guī)模的實用階段。

鉛酸電池(VRLA)，是一種電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極重要成分為二氧化鉛，負極重要成分為鉛;充電狀態(tài)下，正負極的重要成分均為硫酸鉛。

一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V;在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。為延長鋰離子電池壽命，要給鋰離子電池經(jīng)常充放電。要養(yǎng)成騎行電動汽車使用電量80%以后必須充電的習(xí)慣，不能等電用光了才充電。此外，鋰離子電池切忌長時間存放。在給電動汽車充電電池充電的時候，必須關(guān)閉電門鎖，并且不能將電池倒置。充電時應(yīng)一次充滿，不宜分多次充電。電器不宜在虧電的狀態(tài)下存放，因此電池在存放不用的時候，需每個月給電池充滿一次電。鋰離子電池在充電時需使用配套的充電器，因電池原材料與鋰離子電池生產(chǎn)工藝不同，對充電器的技術(shù)要求也不相同，因此只有使用專用的充電器充電才能使鋰離子電池壽命更長，并且預(yù)防安全隱患。鋰離子電池沒電時，應(yīng)關(guān)閉電源騎行，不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，這樣才能延長電池使用壽命。