繼鋰電池之后，燃料電池產(chǎn)業(yè)在國(guó)家利好政策的扶持下成為一片新的市場(chǎng)藍(lán)海，從而吸引大批企業(yè)開(kāi)始布局燃料電池產(chǎn)業(yè)。

據(jù)清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授、國(guó)家973氫能項(xiàng)目首席科學(xué)家毛宗強(qiáng)統(tǒng)計(jì)，僅2017年氫燃料電池投資項(xiàng)目(2020年投產(chǎn))就達(dá)1000多億，產(chǎn)能為17萬(wàn)套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得注意的是，目前我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)跟國(guó)外先進(jìn)水平差距較大，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不完善，多數(shù)核心部件依賴(lài)進(jìn)口。因此突破技術(shù)瓶頸提升企業(yè)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)高端原材料和核心零部件國(guó)產(chǎn)化，就成為了中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

7月26日，由中國(guó)工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)主辦的2018第三屆中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)(CHFCE2018)在北京舉行，吸引了包括制氫，燃料電池堆，氣體擴(kuò)散層，雙機(jī)板，氫氣壓縮機(jī)，電池系統(tǒng)檢測(cè)，儲(chǔ)氫罐等產(chǎn)業(yè)鏈上的海內(nèi)外數(shù)十家企業(yè)參展。

其中。外國(guó)展出企業(yè)主要集中在氫燃料電池模塊及系統(tǒng)、氫氣/隔膜壓縮機(jī)、氣體處理技術(shù)、金屬雙極板、精密連接器、超聲波精密?chē)娡肯到y(tǒng)、加壓槍等高端材料和設(shè)備及氫燃料電池領(lǐng)域。

如燃料電池企業(yè)有巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)，韓國(guó)斗山，PowerCell，Hydorgenics等知名企業(yè)，上述企業(yè)主要研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)和便攜式后備電源等領(lǐng)域。

值得注意的是，與中國(guó)氫燃料電池企業(yè)主要采用石墨雙極板不同，外資企業(yè)主要以金屬雙極板為主，這體現(xiàn)出雙方在關(guān)鍵材料領(lǐng)域的技術(shù)差距。

而中國(guó)參展企業(yè)主要集中在制氫、儲(chǔ)氫罐、檢測(cè)設(shè)備、石墨雙極板、膠粘劑以及國(guó)際品牌代理等領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)高工氫電表示，由于燃料電池產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展較晚，當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模較小，因此中國(guó)企業(yè)在一些關(guān)鍵原材料和核心設(shè)備及零部件領(lǐng)域的基礎(chǔ)研發(fā)比較薄弱，缺乏核心技術(shù)，因此當(dāng)前上述環(huán)節(jié)還主要依賴(lài)進(jìn)口。

從技術(shù)層面來(lái)看，中國(guó)氫燃料電池技術(shù)與國(guó)外差距明顯，尤其在氫燃料電池功率、高壓儲(chǔ)氫瓶、氣體擴(kuò)散層，金屬雙極板、氣體壓縮機(jī)、催化劑等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域還存在較大差距。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士也指出，隨著國(guó)家政策的扶持以及市場(chǎng)資本的助力，相信中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)在未來(lái)幾年會(huì)快速發(fā)展，在一些關(guān)鍵材料和零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，從而大大降低制造成本，推動(dòng)中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。