鉛酸電池價(jià)格低的原因

1、財(cái)政減稅，將給公司產(chǎn)品降價(jià)供應(yīng)條件

據(jù)可靠消息，今年大概在五月份起，財(cái)政將對(duì)公司進(jìn)行減稅，減稅的額度據(jù)說(shuō)還是比較可觀的。鉛酸電池減稅，可以讓公司新增利潤(rùn)。可是，產(chǎn)品市場(chǎng)供大于需，為此，公司必將會(huì)將減稅一部分讓利給經(jīng)銷商，另一部分降低價(jià)格，以新增公司的產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、龍頭公司繼續(xù)保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

超威與天能目前兩家的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)在65-70%，市場(chǎng)的壟斷性比較強(qiáng)，但卻相當(dāng)?shù)拇嗳酢Ｔ蚴牵S持這樣的壟斷性是用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)獲取的。今年，兩大龍頭公司將會(huì)繼續(xù)保持以往的低價(jià)策略進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)椋瑥哪壳皝?lái)看，電池是最典型的同質(zhì)化產(chǎn)品，保持市場(chǎng)份額唯一的辦法就是低價(jià)。

3、部分公司不安分市場(chǎng)格局將變動(dòng)

從今年以來(lái)，部分有實(shí)力的或者背后有上市公司支撐的電池公司將會(huì)發(fā)力。據(jù)介紹，如南都集團(tuán)總部的下屬浙江南都電池、以及南都集團(tuán)總部給與戰(zhàn)略支持的新大力，都將在市場(chǎng)上大力擴(kuò)張市場(chǎng)，大有沖破現(xiàn)有市場(chǎng)格局的趨勢(shì)。

與傳統(tǒng)的的鉛酸電池電動(dòng)汽車相比來(lái)說(shuō)，鋰離子電池價(jià)格昂貴

⒈電芯組成材料

鋰離子電池電芯的組成材料有正極的鋰合金金屬氧化物，負(fù)極的石墨，以及非水電解質(zhì)材料的電解液。

鉛酸電芯的組成材料有正負(fù)極的鉛與其氧化物和電解液中含有的硫酸溶液。

在這些電芯組成材料中，鋰合金金屬氧化物的價(jià)格比之鉛及其氧化物的基礎(chǔ)價(jià)格要更貴一些。雖然在以前鋰合金金屬氧化物的價(jià)格因?yàn)槲锵《F，但隨著鋰礦物的發(fā)掘，現(xiàn)在的磷酸鐵鋰價(jià)格與以前相比要更低一些了，差不多是在6.30-6.80萬(wàn)元/噸。

⒉加工成本

鋰離子電池在制作工藝尤其是鋰離子電池的制作工序中尤為復(fù)雜，有頂側(cè)封工序，注液、預(yù)封工序，靜置、化成、夾具整形工序等，關(guān)于制作電池的機(jī)器和制作環(huán)境都有著較大的要求。在一道道的制作過(guò)程中也要人力、機(jī)器的成本。

鉛酸電池制作工序有機(jī)板處理、高溫固化、端子密封、電池氣密性檢測(cè)等，其中的大部分制作步驟關(guān)于制作環(huán)境及機(jī)器的要求并沒(méi)有鋰離子電池高。

據(jù)了解：一般消費(fèi)者的電動(dòng)汽車更換周期在4-5年左右。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往要一年換一次。一般來(lái)說(shuō)，好一點(diǎn)的鉛酸電池價(jià)格是600元左右，所以在同一輛電動(dòng)汽車上，僅更換電池上就要花掉約2400元左右。

再來(lái)看看配置鋰離子電池的電動(dòng)汽車。買一部鋰離子電池電動(dòng)汽車大概3500元。鋰離子電池質(zhì)保3年左右，也就是說(shuō)在這三年里我們不用另外花錢更換電池。而且鋰離子電池的壽命很長(zhǎng)，基本都在5年左右。也就是說(shuō)，其實(shí)只要我們平時(shí)自己好好愛(ài)惜，5年內(nèi)根本不會(huì)再在電動(dòng)汽車上有其他的花費(fèi)了。