1、每天都充電

即使您的電動汽車鋰離子電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰離子電池處于淺循環狀態，每天都充電會使電動汽車鋰離子電池的壽命延長。

2、及時充電

因為鋰離子電池在放電以后，會進入硫化過程，假如及時充電，就可以清除不嚴重的硫化。所以，鋰離子電池在使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態。

3、定期深放電電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。

4、使用原裝的充電器

在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。另外，不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后，雖然可以提高一些車的速度，但會降低電池的使用壽命。

5、鋰離子電池存放長期不使用電池的時候應斷開電池與整車的連接，并間隔一段時間給電池補充一些電量，防止電池自放電、或保護板功耗將電池過放。

誤區一：PSP買回來要反復充放電三次以便激活電池。除非你買到的PSP是庫存一年以上的產品，否則就不要這樣做，因為現在的電池電芯在出廠的時候已經經過激活，而電芯在封裝成PSP電池的時候又經過一次相當于激活的檢驗，因此你拿到手的電池，早已是被激活過的了，再做三次充放電過程只是無謂的新增電池的損耗。

誤區二：第一次充電必須充夠12小時。這關于早期那些沒有電池控制電路的鎳氫電池設備是適用的，但關于如今具有智能充放電控制模塊的PSP來說卻是個笑話，當PSP電池充滿之后，充電電流就會被自動切斷，并且在系統顯示為外接電源。哪怕你繼續充120個小時，狀態也不會有任何變化了，一般來說，3小時也完全充滿了，剩下的充電只是浪費自己的時間。反而是拿到新機器的時候應該先把電量放光再充電。

誤區三：電池要每月一次徹底充放。關于記憶效應很強的鎳氫電池，這是必須的工作，但關于鋰離子電池，這個周期卻太頻繁了，鋰離子電池在理論上是消除記憶效應的，即便有，也已經大大減弱了可忽略不計的程度，假如你使用電池很頻繁，那么你應該將電池放電到比較低（大約10~15%）再充電，但假如放電到連機器都開不了(0~1%)，就屬于對鋰離子電池的有較大損傷的深

放電，一般來說每2個月做一次這樣的操作就可以了。假如你很少使用電池，那么只要每3個月進行一次這樣的操作就可以了。

誤區四：邊充電邊工作，或者充電完成后會繼續使用外接電源會損害主機和電池。這是最為可笑的一個論點。所謂孔穴電子、次充等機理層面的理論性論調，在實際中能得到多少反應呢？電池工業學術界對此的看法首先是不統一的。理論尚且有分歧，如何拿來指導消費者使用的實際？電池的損耗分為正常損耗和傷害性損耗，外接電源使用和邊充電邊使用真正造成的損耗程度，完全在電池正常損耗范圍以內，也就是說，無論有如何系統的理論化維護措施，電池都是會老化的，這就如同多么神奇的化妝品和保養也不能阻止美女變成老太婆，最多只是延緩而已，但表面的粉飾所起到的真正效用究竟能有多少，這絕不是理論所能解釋的尊重實際使用相關經驗才是正確和科學的認識觀。