按照能量效率來排序，目前主流電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池類型分別是鈷酸鋰離子電池（特斯拉）、錳酸鋰離子電池（普銳斯、聆風(fēng)）以及磷酸鐵鋰離子電池（比亞迪e6、之諾1E）。

鈷酸鋰離子電池技術(shù)效率為先，放電電流大，充電速度高，重量輕。因此，特斯拉選擇了一條非常獨(dú)特的技術(shù)解決方法，以P85車型為例，使用了超過8000節(jié)封裝好的18650電池單元進(jìn)行組合，從而規(guī)避了鈷酸鋰離子電池技術(shù)生產(chǎn)大容量電池單元的技術(shù)鴻溝。

錳酸鋰離子電池：錳酸鋰離子電池的低溫性能較好，更適用于寒冷地區(qū)使用。但是高溫穩(wěn)定性不夠出色，容易鼓脹、循環(huán)壽命衰減較快都是它的缺點(diǎn)所在。因此，日系電動(dòng)汽車的電池實(shí)際容量往往遠(yuǎn)大于按照標(biāo)定功率和續(xù)航里程計(jì)算出的理論要容量，更大的冗余空間是為了讓電動(dòng)汽車在生命周期中后段依然可以保持標(biāo)稱的續(xù)航狀況。

磷酸鐵鋰離子電池被稱為最安全的車用電池技術(shù)，這是因?yàn)橄啾容^于鈷酸鋰離子電池和錳酸鋰離子電池，磷酸鐵鋰離子電池的穩(wěn)定性，特別是高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性要安定的多，遇到意外情況時(shí)發(fā)生火災(zāi)等意外狀況的幾率也更小

目前,主流的鋰離子電池封裝形式重要有三種,即圓柱、方形和軟包。圓柱和方形電池的外包裝多為鋼殼或者鋁殼。市場上習(xí)慣將鋁塑膜包裝的稱為軟包，也有人將軟包電池稱為聚合物鋰離子電池。

軟包外包裝為鋁塑膜，其實(shí)軟包也是一種方形，市場上習(xí)慣將鋁塑膜包裝的稱為軟包，也有人將軟包電池稱為聚合物電池。不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。

方形鋰離子電池方面，殼體多為鋁合金、不銹鋼等材料，內(nèi)部采用卷繞式或疊片式工藝，對電芯的保護(hù)用途優(yōu)于于鋁塑膜電池(即軟包電池)，電芯安全性相對圓柱型電池也有了較大改善。目前，生產(chǎn)方形硬殼電池的主流公司有國軒高科、三星SDI、力神、寧德時(shí)代等。

軟包電池的包裝材料和結(jié)構(gòu)使其擁有一系列優(yōu)勢，比如，安全性能好，軟包鋰離子電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，發(fā)生安全問題時(shí)，軟包電池一般會(huì)鼓氣裂開，而不像鋼殼或鋁殼電芯那樣發(fā)生爆炸;重量輕。