近日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。這是我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。

大力發(fā)展新能源汽車，在環(huán)保節(jié)能等方面具有積極意義。如今在汽車市場上，很多大城市對新能源車采取節(jié)能補貼、贈送牌照等扶持措施，使得越來越多人更加青睞購買新能源車。但在這一趨勢之下，汽車后市場也必須同步建立起來。對于新能源車而言，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是電池的回收處理。如果回收處理不當(dāng)，不僅可能造成安全隱患，隨意處置還可能造成重金屬污染，危害生態(tài)環(huán)境。因此，要讓新能源汽車在使用全過程中都實現(xiàn)環(huán)保，及時建立規(guī)范的電池回收管理體系，非常必要。

目前，我國新能源汽車累計產(chǎn)量已超過210萬輛，是世界最大的新能源汽車動力蓄電池生產(chǎn)和消費國。按照電池使用壽命，近兩年將進入第一批電池淘汰階段。未來，隨著新能源車輛保有量的逐年遞增，需要回收處理的電池也越來越多，盡快將這一鏈條形成產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的市場，迫在眉睫。當(dāng)然，電池回收還處于起步階段，有回收能力的廠家并不多，還存在整車廠家與電池廠家之間回收責(zé)任分工不明確等問題。在國家層面建設(shè)電池回收利用溯源管理平臺，就要著眼于解決這些問題，加大扶持力度，形成回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。

雖然新能源汽車目前還不是汽車市場的主流，但卻是未來的發(fā)展方向。未雨綢繆謀劃好電池回收處理，不僅有利于完善新能源汽車發(fā)展的各個產(chǎn)業(yè)鏈條，還可能在環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展上形成新的經(jīng)濟增長點，值得大力探索實踐。