日前，國家總理參觀日本豐田汽車工廠和氫燃料電池車Mirai和移動出行平臺概念車 E-Palette，表示希望中日雙方進一步突出技術創新，深化合作，打造新能源汽車尤其是燃料電池汽車產品。

緊接著，上海市科委印發《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》，方案明確補助范圍和補助標準，顯示出政府對燃料電池汽車產業的支持。

根據補助方案，燃料電池車按照中央財政補助1:0.5給予上海市財政補助。燃料電池系統達到額定功率不低于驅動電機額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財政補助1:1給予上海市財政補助。

此前新能源汽車推廣應用財政補貼政策提出，燃料電池乘用車補貼上限為20萬元，這意味著一款燃料電池乘用車最高可獲得國補加地補共40萬元。

業內人士認為，燃料電池汽車補貼政策發布給中國燃料電池汽車產業提供了發展方向，有利于加速推進燃料電池汽車的商業化進程。

值得注意的是，盡管燃料電池補貼金額很高，但補貼標準門檻也非常高，這意味著當前能夠拿到這個補貼的企業并不多，也從某程度上消除了企業在燃料電池汽車領域騙補的可能，倒逼企業提升技術水平和產品質量。

下面就來看看本周燃料電池領域有哪些新動態：

1、上海發布燃料電池車補貼方案

近期，《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》由上海市科委印制發布，方案提到燃料電池車將按中央財政補助：上海市財政補助(國補：地方補貼)1:0.5的比例給予。

而如果系統的額定功率處在60kW到驅動電機額定功率的50%之間的，按照國補：地方補貼1:1的比例給予補助。另據悉，在新能源汽車推廣應用財政補貼政策中有，燃料電池乘用車補貼上限為20萬元的規定，因此，未來一款燃料電池乘用車最高可獲得國補加地補共40萬元。

2、豐田新建燃料電池工廠

豐田汽車公司周四日前表示，公司計劃在豐田總部附近建立一個工廠以大規模生產氫燃料電池堆，用以推動燃料電池汽車的發展。此外還將在附近的Shimoyama工廠建設專用生產線，生產用于儲存車內液態氫的高壓儲氫罐。
3、濰柴動力3.4億進軍燃料電池市場

濰柴動力與全球先進的固態氧化物燃料電池(SOFC)供應商英國錫里斯動力控股有限公司(Ceres Power)簽署戰略合作協議，濰柴動力擬投資4000余萬英鎊(約合3.4億人民幣)認購Ceres Power新發行的部分股份，認購完成后持股比例達到20%，并攜手Ceres Power計劃在中國濰坊成立合資公司，在固態氧化物燃料電池領域展開全面合作。

4、歐輝拿下49臺氫燃料電池客車訂單

日前，福田歐輝拿下全球首批最大的氫燃料電池城市客車訂單，并獲得了國內首張新能源客車牌照。此次交付的氫燃料電池客車共有49臺，它們將被運用在2022年舉辦的張家口京張冬奧會期間的日常通勤服務。

5、Anheuser-Busch訂購800輛氫動力半掛卡車

外媒報道，Anheuser-Busch公司近日宣布向尼古拉采購了800多輛氫動力半掛卡車。氫動力卡車實現了完全零排放，行駛里程在500-1200之間，可在20分鐘內完成燃料加注。預計將于2020年開始加入Anheuser-Busch的車隊中。

6、Powerhouse Energy與兩國簽署氫客車分銷協議

外媒報道，英國技術公司PowerHouse Energy Group plc宣布其簽署了首個廢棄物(HfW)制氫的DMG技術國際分銷協議。該協議是與保加利亞和羅馬尼亞的氫氣公交企業簽訂的。