今年以來，隨著三元材料在動力電池領(lǐng)域逐漸上量，以其高能量密度的優(yōu)勢逐漸超過了磷酸鐵鋰的市場份額，但其安全性，循環(huán)性能仍制約其進(jìn)一步的發(fā)展。錳酸鋰作為一種傳統(tǒng)的正極材料，保持其原有優(yōu)勢，并通過技術(shù)創(chuàng)新，提高循環(huán)次數(shù)，提升容量，增強(qiáng)高低溫性能等，完全可以在新能源市場細(xì)分領(lǐng)域占有一席之地。

湖南海利鋰電科技股份有限公司（原湖南化工研究院功能材料所）厚積薄發(fā)，依托多年在錳系列產(chǎn)品潛心研發(fā)的技術(shù)沉淀，推出主打產(chǎn)品動力型錳酸鋰101型，該產(chǎn)品依托有自主知識產(chǎn)權(quán)的國家“863”計劃科技成果，以自主研發(fā)的高品質(zhì)化學(xué)二氧化錳為錳源材料，采用先進(jìn)的工藝生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備，創(chuàng)新正極材料燒結(jié)思路，優(yōu)化前驅(qū)體生成錳酸鋰的固相反應(yīng)過程，制備出的錳酸鋰晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，加工性能好，放電容量高，倍率性能、循環(huán)性能和高低溫性能優(yōu)異，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，通過單獨作為正極材料或與不同三元材料共摻，可實現(xiàn)不同領(lǐng)域的高效應(yīng)用，純錳電池能量密度個別客戶目前已經(jīng)做到145以上，已成功應(yīng)用于城市物流車、城市共享汽車、低速車、太陽能儲存系統(tǒng)及大型儲能電站。

動力型錳酸鋰101型產(chǎn)品，粒度呈規(guī)則的正態(tài)分布，形貌為規(guī)整的球形結(jié)構(gòu)，雜質(zhì)含量極低，SO42-含量＜0.08%，F(xiàn)e含量小于0.003%，Na+含量＜0.03%，具有很好的加工性能，電池擱置性能優(yōu)異，特別適用于電網(wǎng)、太陽能、風(fēng)能等儲能裝置。目前已被國內(nèi)部分動力電池生產(chǎn)商成功應(yīng)用。