今天，我們就要來講一講，手機上的電池，和汽車上的動力鋰電池，有什么地方不相同？

1、電池能量

首先，最明顯的差別就是電池的體量。iphoneX電池的容量為2716mAh，按照3.7V的鋰離子電池平均電壓來看的話，電池的能量就是10wh。而另一邊，5系動力鋰電池的電池能量為13kwh，也就是13,000wh，相當于1300只iphoneX的電池能量。

2、放電能力

再看放電的能力，拿滿電的iphoneX玩王者榮耀，大約玩5個小時手機就要充電了，那么計算下來，手機電池的輸出功率大約在2W，這樣子玩下來，手機電池基本上是發(fā)燙的。

放到5系上，5系在純電模式下可以以140km/h的速度高速行駛，此時達到電機的最大輸出功率70kW，也就是約等于是電池的輸出能力，相當于iphoneX的35,000倍。那么，放電的發(fā)熱量的差別也很驚人，所以汽車的動力鋰電池基本上都要配備冷卻系統(tǒng)才能安全工作。

3、電池壽命

通常按照儲電性能衰減到80%為基準，判定一塊電池的充放電壽命，一般手機電池會做到1000次，使用期為兩年多。

而5系動力鋰電池中電芯的性能，可以進行5000次的充放電才衰減到80%，所以從工藝要求和成本上，也會有更高的要求。5000次什么概念呢？假如你有每天給車充滿電的好習慣，日復一日從不間斷，那這個電池可以用上十多年，怪不得汽車廠商可以給出8年12萬公里的電池質(zhì)保一點都不帶慫的。

4、組織形式

手機電池大多數(shù)是單體電池，就算有多個，基本也不會超過2個，那么每一個電池我們稱其為一個Cell，也就是電芯的概念。

由于都是鋰離子電池，手機和汽車的電池電壓大小基本上是一致的，一般都是在3.7V附近，滿電狀態(tài)下可以達到4.2V，再充的話電池就要壞了。但是汽車沒法用3.7V的電壓去驅(qū)動呀！否則傳輸?shù)碾娋€得老粗老粗了，所以必須把一堆電池串聯(lián)起來，形成更高的電壓去提高能源的效率。