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鉛酸蓄電池修復(fù)有什么

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2024年01月15日  

膠體電池是新一代的閥控密封電池,在出廠時(shí)已經(jīng)密封好的了,不易自己添加電解液!如果添加了也不會(huì)在形成膠體了,這樣電解液就會(huì)在使用中泄露!電池修復(fù)儀應(yīng)該修不好它。電池修復(fù)儀應(yīng)該是針對(duì)在使用過(guò)程中過(guò)充電或過(guò)放電產(chǎn)生的負(fù)極不可逆硫酸鹽化造成的電池容量下降的問(wèn)題。修復(fù)時(shí)先將電解液濃度調(diào)低,采用較小的電流充放電,再充放。重復(fù)數(shù)次后,達(dá)到應(yīng)有的容量后,再重新調(diào)節(jié)電解液的濃度與高度。膠體電池電解液是在膠體中,不易把其濃度調(diào)低。


1、充電法:一般硫化較輕的蓄電池,可以通過(guò)正常充電恢復(fù)。一般的說(shuō),放電電流越大,電池的壽命越短;放電深度越深,電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電,應(yīng)做到淺放勤充。


2、水療法:對(duì)硫化較重的蓄電池,進(jìn)行“水療法”充放電。


(1)用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。


(2)撬開(kāi)電池上蓋(必須小心進(jìn)行以免損壞),旋開(kāi)單格控制閥(或摘下膠皮罩),給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升,注入電解液后最好是電池置放10小時(shí)以上,使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)(用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的更清楚)或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度,讓小孔面向側(cè)面,使多余電解液溢出,然后回翻)。


(3)連接好電池與測(cè)試儀,按動(dòng)測(cè)試儀“電池修復(fù)”功能按鈕,進(jìn)行修復(fù)。測(cè)試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù),三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式“3”,既充電——放電——充電,充電電流為3A,放電電流為5A,測(cè)試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間,非常直觀。每次紀(jì)錄下容量,反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。


3、電池并聯(lián)分流法:如果修復(fù)過(guò)程中電池溫度上升很快,應(yīng)減小充放電電流,這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測(cè)試儀線路上,充放電電流為原先的1/2(忽略內(nèi)阻差異),效果也很好。


4、電池串聯(lián)修復(fù)法:當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)采用此法。如,市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH,還有6V7AH蓄電池,而測(cè)試儀單路輸出為12V。


5、輸出聯(lián)充電增流法:如果被修復(fù)電池容量大,如某些汽車用100AH電池,有時(shí)需要增加充電電流,此時(shí)可以同時(shí)用測(cè)試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)的電池上,以增強(qiáng)充電電流。


膠體電池是新一代的閥控密封電池,在出廠時(shí)已經(jīng)密封好的了,不易自己添加電解液!如果添加了也不會(huì)在形成膠體了,這樣電解液就會(huì)在使用中泄露!


電池修復(fù)儀應(yīng)該修不好它。電池修復(fù)儀應(yīng)該是針對(duì)在使用過(guò)程中過(guò)充電或過(guò)放電產(chǎn)生的負(fù)極不可逆硫酸鹽化造成的電池容量下降的問(wèn)題。修復(fù)時(shí)先將電解液濃度調(diào)低,采用較小的電流充放電,再充放。。。重復(fù)數(shù)次后,達(dá)到應(yīng)有的容量后,再重新調(diào)節(jié)電解液的濃度與高度。


膠體電池電解液是在膠體中,不易把其濃度調(diào)低。故不能修復(fù)!


個(gè)人建議你看看電池在保修范圍之內(nèi)不,可以找賣電池的問(wèn)問(wèn)可不可以換!


電動(dòng)車電池是貧液電池,膠體電池內(nèi)部的電解液是糊狀的,內(nèi)部是看不到電解液的,電解液都被吸附到隔板里面了,要想徹底更換電解液很困難,主要是也什么理由需要更換電解液啊,因?yàn)樨氁弘姵厥褂玫碾娊庖杭兌榷际欠浅8叩模韧饷尜I的或者自己配的純度要高。電動(dòng)車電解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量,想自己配的話,一邊稀釋硫酸一邊測(cè)量比重就行了,加入后充滿電比重一般在1.37左右電池修復(fù)是否可行是要根據(jù)蓄電池自身的情況而定,因?yàn)殡姵負(fù)p壞分為很多種,硬件損壞和軟件類損壞或壽命終結(jié)等多種原因,市場(chǎng)上大部分電池都是可以修復(fù)的,部分電池還可以先修理后修復(fù)都可以達(dá)到一個(gè)理想的狀態(tài)。想要了解具體怎么修復(fù)要了解它的失效模式:


一、鉛酸蓄電池的失效模式


由于極板的種類、制造條件、使用方法有差異,最終導(dǎo)致蓄電池失效的原因各異。歸納起來(lái),鉛酸蓄電池的失效有下述幾種情況:


1、正極板的腐蝕變型


目前生產(chǎn)上使用的合金有3類:傳統(tǒng)的鉛銻合金,銻的含量在4%——7%質(zhì)量分?jǐn)?shù);低銻或超低銻合金,銻的含量在2%質(zhì)量分?jǐn)?shù)或者低于1%質(zhì)量分?jǐn)?shù),含有錫、銅、鎘、硫等變型晶劑;鉛鈣系列,實(shí)際為鉛—鈣——錫——鋁四元合金,鈣的含量在0.06%——0.1%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。上述合金鑄成的正極板柵,在蓄電池充電過(guò)程中都會(huì)被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,最后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效;或者由于二氧化鉛腐蝕層的形成,使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力,使板柵長(zhǎng)大變形,這種變形超過(guò)4%時(shí)將使極板整體遭到破壞,活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落,或在匯流排處短路。


2、正極板活性物質(zhì)脫落、軟化。


除板柵長(zhǎng)大引起活性物質(zhì)脫落之外,隨著充放電反復(fù)進(jìn)行,二氧化鉛顆粒之間的結(jié)合也松弛,軟化,從板柵上脫落下來(lái)。板柵的制造、裝配的松緊和充放電條件等一系列因素,都對(duì)正極板活性物質(zhì)的軟化、脫落有影響。


3、不可逆硫酸鹽化


蓄電池過(guò)放電并且長(zhǎng)期在放電狀態(tài)下貯存時(shí),其負(fù)極將形成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結(jié)晶,此現(xiàn)象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化,尚可用一些方法使它恢復(fù),嚴(yán)重時(shí),則電極失效,充不進(jìn)電。


4、容量過(guò)早的損失


當(dāng)?shù)弯R或鉛鈣為板柵合金時(shí),在蓄電池使用初期(大約20個(gè)循環(huán))出現(xiàn)容量突然下降的現(xiàn)象,使電池失效。


5、銻在活性物質(zhì)上的嚴(yán)重積累


正極板柵上的銻隨著循環(huán),部分地轉(zhuǎn)移到負(fù)極板活性物質(zhì)的表面上,由于H+在銻上還原比在鉛上還原的超電勢(shì)約低200mV,于是在銻積累時(shí)充電電壓降低,大部分電流均用于水分解,電池不能正常充電因而失效。對(duì)充電電壓只有2.30V而失效的鉛酸蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)的銻含量進(jìn)行過(guò)化驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在負(fù)極活性物質(zhì)的表面層,銻的含量達(dá)0.12%——0.19%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。對(duì)某些電池,例如用蓄電池,對(duì)電池析氫良有一定的限制。曾對(duì)析氫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)化驗(yàn),平均銻的含量達(dá)到0.4%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。


6、熱失效


對(duì)于少維護(hù)電池,要求充電電壓不超過(guò)單格2.4V。在實(shí)際使用中,例如在汽車上,調(diào)壓裝置可能失控,充電電壓過(guò)高,從而充電電流過(guò)大,產(chǎn)生的熱將使電池電解液溫度升高,導(dǎo)致電池內(nèi)阻下降;內(nèi)阻的下降又加強(qiáng)了充電電流。電池的溫升和電流過(guò)大互相加強(qiáng),最終不可控制,使電池變形、開(kāi)裂而失效。雖然熱失控不是鉛酸蓄電池經(jīng)常發(fā)生的失效模式,但也屢見(jiàn)不鮮。使用時(shí)應(yīng)對(duì)充電電壓過(guò)高、電池發(fā)熱的現(xiàn)象予以注意。


7、負(fù)極匯流排的腐蝕


一般情況下,負(fù)極板柵及匯流排不存在腐蝕問(wèn)題,但在閥控式密封蓄電池中,當(dāng)建立氧循環(huán)時(shí),電池上部空間基本上充滿了氧氣,匯流排又多少為隔膜中電解液沿極耳上爬至匯流排。匯流排的合金會(huì)被氧化,進(jìn)一步形成硫酸鉛,如果匯流排焊條合金選擇不當(dāng),匯流排有渣夾雜及縫隙,腐蝕會(huì)沿著這些縫隙加深,致使極耳與匯流排脫開(kāi),負(fù)極板失效。


8、隔膜穿孔造成短路


個(gè)別品種的隔膜,如PP(聚丙烯)隔膜,孔徑較大,而且在使用過(guò)程中PP熔絲會(huì)發(fā)生位移,從而造成大孔,活性物質(zhì)可在充放電過(guò)程中穿過(guò)大孔,造成微短路,使電池失效。


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