高能量密度鋰離子電池是我國的重點研究和發(fā)展方向，也是新能源領(lǐng)域的一次顛覆性變革。我國在“十三五”新能源汽車試點專項的共性關(guān)鍵技術(shù)類研究項目“高比能量鋰離子電池技術(shù)”中提出，到2020年，電池單體能量密度≥300，循環(huán)壽命≥1500次，成本≤0.8元/瓦時，安全性能達(dá)到國標(biāo)要求。工信部發(fā)布的《中國制造2025》中要求，2020年動力鋰離子電池電芯能量密度期望達(dá)到350瓦時/千克。

硅具有最高的理論嵌鋰容量，脫鋰電位低，憑借豐富的資源、較好的倍率特性、環(huán)境友好等優(yōu)勢，受到了廣泛關(guān)注。硅基負(fù)極鋰電池是我國鋰電池今后的重點發(fā)展方向，而高容量硅基負(fù)極材料能否顯著提升鋰離子電池的體積能量密度和質(zhì)量能量密度，滿足各類應(yīng)用的綜合技術(shù)指標(biāo)，并消除體積膨脹性所帶來的負(fù)面影響，則是實現(xiàn)我國新能源汽車動力電池以及多個應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)騰飛的關(guān)鍵。

我國對硅基復(fù)合負(fù)極材料研發(fā)由來已久，但進展比較緩慢，尤其是關(guān)鍵技術(shù)和制備方面還有待于進一步提高和突破。在此次研討會上，來自中國科學(xué)院、清華大學(xué)、南開大學(xué)、上海交大、北京理工等科研院校的專家與國內(nèi)知名的鋰電池研發(fā)公司圍繞硅基負(fù)極材料中的基礎(chǔ)科學(xué)問題，納米硅、氧化亞硅及其它形式的硅前軀體，不同微觀結(jié)構(gòu)和組成的硅基負(fù)極材料，前軀體及復(fù)合材料的高水平制造技術(shù)與制造裝備，硅負(fù)極應(yīng)用匹配的電解液、導(dǎo)電添加劑、粘接劑、復(fù)合石墨負(fù)極材料、各類正極材料，高能量密度電芯的設(shè)計、制造、化成工藝、電化學(xué)性能、安全性能，硅負(fù)極材料及電芯的測試方法和測試標(biāo)準(zhǔn)，以及目前采用硅負(fù)極材料的鋰離子電池的各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到的水平和未來可能的極限等問題舉行了探討和交流。

據(jù)石墨邦CEO劉榮華介紹，我國目前在硅基負(fù)極材料方面還存在諸多障礙，產(chǎn)學(xué)研脫節(jié)，成果研發(fā)和轉(zhuǎn)化程度不夠。石墨邦將發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，搭建政產(chǎn)學(xué)研用平臺，在成果研發(fā)、專利申請及保護、成果轉(zhuǎn)化等方面為科研單位和企業(yè)提供一站式的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)，共同促進硅基負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。