據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)發(fā)布新計(jì)劃，將用“重制版(refabricated)”蓄電池更換LEAF車型的廢舊電池。相較于全新電池，該款“重制版”電池給予用戶一定的價(jià)格折扣。

在長(zhǎng)時(shí)間使用后，電動(dòng)車的車載電池將的容量會(huì)存在下滑，這是無法避免的事情。通常情況下，電池容量的衰減率(降幅)只有幾個(gè)百分點(diǎn)，但部分日產(chǎn)Leaf的車主報(bào)稱，其車載電池容量衰減率較大。

日產(chǎn)Leaf曾承諾，在96個(gè)月(8年)內(nèi)，每行駛百英里需消耗電量66%。然而，據(jù)最近的一份研究顯示，24kWh原裝電池在使用5年后，其電池容量的衰減達(dá)到原電池容量的20%。

有意思的是，該份研究報(bào)告還指出，日產(chǎn)的30kWh原裝電池衰減甚至還要高于舊款電池。相較之下，早前特斯拉ModelS及ModelX車型的表現(xiàn)要好一些，在行駛里程數(shù)達(dá)到15萬英里后，其電池容量的衰減率僅為10%。

為緩解電池容量衰減的難題，日產(chǎn)發(fā)布了新的電池更換計(jì)劃，首先從日本開始執(zhí)行。若日產(chǎn)車主購(gòu)買新款原裝24kWh、30kWh及40kWh的車載電池，所需支付的價(jià)格分別為65萬日元(約合6200美元)、80萬日元(約合7600美元)、82萬日元(約合7800美元)。

幸運(yùn)的是，購(gòu)買重制版電池僅需30萬日元(約合2850美元)。