鋰離子電池電動(dòng)汽車為甚么普及不了？

一是鋰離子電池的安全性，通過(guò)過(guò)去對(duì)鋰電爆炸事件的影響，其人民對(duì)鋰電的安全性存在懷疑；

二是價(jià)格，鋰離子電池電動(dòng)汽車整一半（行程大的更高）；

三是實(shí)用性，人民對(duì)短距離出行，已經(jīng)有了很多工具，有共享單車等。由于這三點(diǎn)根本原由，鋰離子電池電動(dòng)自行車，想提高市場(chǎng)占有率，非得處理這些問(wèn)題，找到發(fā)展的方向。

價(jià)格和安全是求購(gòu)鋰離子電池電動(dòng)汽車未能打開銷路最大的瓶頸

1.價(jià)格

鋰離子電池在電動(dòng)汽車范疇一直未能打開銷路的一個(gè)最緊要的原由就是價(jià)格，由于鋰離子電池原材料價(jià)格較高，制造工藝水平要求高，因此其成本相對(duì)鉛酸蓄電池而言一直處于劣勢(shì)。

而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有關(guān)價(jià)格較為敏感，市場(chǎng)調(diào)查顯示消費(fèi)者有關(guān)電動(dòng)汽車電池的選購(gòu)因素中第一位的就是價(jià)格，鋰離子電池目前的市場(chǎng)價(jià)格是鉛酸蓄電池的3～4倍，高昂的價(jià)格經(jīng)常讓消費(fèi)者望而生嘆。除去價(jià)格以外，鋰離子電池性能未能達(dá)到消費(fèi)者期待也是一個(gè)緊要原由。

目前鋰離子電池電動(dòng)自行車的價(jià)格普遍比鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到消費(fèi)者顧客的認(rèn)可。鋰離子電池輕靈、環(huán)保，廢棄后不會(huì)出現(xiàn)環(huán)境污染，一旦使用技術(shù)成熟，市場(chǎng)銷量加大，鋰離子電池電動(dòng)汽車的價(jià)格才會(huì)有所降下來(lái)。

2.安全問(wèn)題

安全問(wèn)題更是懸在鋰離子電池頭頂上的達(dá)摩克利斯之劍。鋰離子電池本身的質(zhì)量還有待提高。不同于鉛酸蓄電池，鋰離子電池在電芯成組裝配中非常講究電池的一致性和穩(wěn)定性，如采用18650型電池，在串并聯(lián)中，對(duì)每一顆電芯的電壓要保持絕對(duì)的一致性。倘若電芯電壓不一致，短板效應(yīng)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

一些電動(dòng)汽車廠家也對(duì)鋰離子電池的安全性出現(xiàn)了很多的疑慮，不敢馬上加工鋰離子電池項(xiàng)目。鋰離子電池安全問(wèn)題的陰影始終揮之不去，嚴(yán)重制約了鋰離子電池的進(jìn)一步發(fā)展。

鋰離子電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無(wú)法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致電池正負(fù)極材料突破隔膜，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等原由都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原由是碰撞、短路導(dǎo)致鋰離子析出，與空氣接觸會(huì)發(fā)生起火、燃燒。

3.維修

制約鋰離子電池電動(dòng)自行車推廣最大的問(wèn)題還是維修上。倘若在北京，維修就顯得很方便，商家會(huì)把有問(wèn)題的電池?fù)Q下來(lái)，給消費(fèi)者臨時(shí)換上舊電池，等到10天左右再到店里換上原來(lái)維修的電池。這種待遇不是每一個(gè)地區(qū)都能享受到的，這就制約了鋰電自行車的銷量。

安全性能更是磷酸鐵鋰離子電池差別于其他鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)所在。從材料成本來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰材料加廠家工藝的改進(jìn)及加工規(guī)模的逐漸張大，磷酸鐵鋰材料價(jià)格呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢(shì)，與鉛酸蓄電池之間的價(jià)格差異也在逐漸縮小。相同容量的磷酸鐵鋰電源價(jià)格在短時(shí)間內(nèi)將可能降低到鉛酸電源價(jià)格的1.5～2倍，鋰離子電池價(jià)格居高不下的局面將有望得到改變。