通常情況下，鉛酸蓄電池包分量在16-30公斤，體積較大；而鋰離子電池分量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行簡便、搬運(yùn)也便當(dāng)。從質(zhì)量上來看，兩者的好壞很難界定，不過顧客可以依據(jù)自己的實際需求來購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的質(zhì)量好的電池。

鋰離子電池的正極資料、負(fù)極資料、集流體、隔閡、電解質(zhì)等主材本錢比鉛酸電池高許多。而鉛酸電池的拼裝輔材和外部電路系統(tǒng)本錢極低。

由于制作工藝的原由，鋰離子電池的人工本錢比較大。在制作本錢中，鋰離子電池人工本錢占40%以上，而鉛酸電池的人工本錢一般為10%～20%。

鋰離子電池生產(chǎn)用的機(jī)械設(shè)備昂貴，價值較高，機(jī)械設(shè)備折舊損耗較大。鋰離子電池在生產(chǎn)中大部分過程是不可逆的，而鉛酸電池是可逆修復(fù)和再次運(yùn)用的。鉛酸電池運(yùn)用之后的回收價值在40%以上，而鋰離子電池的回收價值幾乎是零。

鋰離子電池?zé)o論是體積比能量，還是分量比能量，鋰離子電池均比鉛酸電池高出3倍以上。鋰離子電池體積更小、分量更輕。循環(huán)壽命長。鋰離子電池用于電動汽車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極資料的鋰離子電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸電池1.5～5倍。這大大降低了鋰離子電池的運(yùn)用本錢，延長了運(yùn)用壽命，進(jìn)步運(yùn)用便當(dāng)度。具有較寬的充電成效規(guī)模。這是鋰離子電池具有的神奇優(yōu)勢。在需求時，可以使充電時刻控制在20min～1h，充電功率達(dá)到84%以上。在進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，這一特性將得到更好的發(fā)揮。

咱們了解，一般比照儲能產(chǎn)品要從分量能量密度、體積能量密度、運(yùn)用壽命、價格、適用性、國家方針等視點來進(jìn)行：

分量能量密度

今朝的鋰離子電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么分量能密度鋰離子電池便是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸蓄電池是鋰離子電池的3~5倍，所以在儲能設(shè)備輕量化上，鋰離子電池占居絕對優(yōu)點。

體積能量密度

鋰離子電池的體積容量密度通常是鉛酸蓄電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰離子電池比鉛酸蓄電池體積要小30%左右。

運(yùn)用周期

今朝較為流行的資料系統(tǒng)是三元和鐵鋰，三元動力型鋰離子電池循環(huán)次數(shù)通常在1000次以上，磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上，鉛酸蓄電池的循環(huán)次數(shù)通常惟有300~350次左右，所以鋰離子電池的運(yùn)用壽命是鉛酸蓄電池的3-6倍左右。

價格

今朝鋰離子電池在價格上較鉛酸要貴，約莫是3倍左右，但是結(jié)合運(yùn)用壽命剖析，投入相同的本錢，依然是鋰離子電池運(yùn)用周期要長一些。

適用性

鋰離子電池由于安全性較鉛酸蓄電池要稍差，所以在運(yùn)用中需求做好各種安全防止工作，比如戒備外力或事端對鋰離子電池形成損壞，由于這可能會引起著火或爆炸；今朝鋰離子電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應(yīng)性方面，鋰離子電池也毫不遜色于鉛酸蓄電池。

國家正策

鉛酸蓄電池由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)或拋棄電池對環(huán)境形成的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，所以從國家方針導(dǎo)向來講，已經(jīng)在約束鉛酸蓄電池的擴(kuò)展再出資，或在某些領(lǐng)域約束鉛酸蓄電池的運(yùn)用，將來鋰離子電池替換鉛酸蓄電池的趨勢會越發(fā)顯著，進(jìn)度也會逐步加速。