2015年國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速成長期。1-9月，新能源商用車銷量同比增長約800%，新能源乘用車增長300%。據(jù)了解，60%的新能源商用車使用我國生產(chǎn)的動(dòng)力電池。

受益于新能源整車銷量增長的拉動(dòng)，動(dòng)力電池出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。這也使得動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的生存狀況發(fā)生了很大的改善。行業(yè)人士告訴筆者，2015年作為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的一年，今年動(dòng)力電池的付款方式有了很大改觀。“之前月結(jié)30天，月結(jié)60天的情況，今年大部分改為現(xiàn)付30%的先進(jìn)，發(fā)貨前再付60%的余款。”付款方式的改變，緩解了動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的資金壓力。

對(duì)動(dòng)力電池需求的增加，加大了對(duì)電池材料的需求。但是目前鋰離子動(dòng)力電池材料在供應(yīng)方面也出現(xiàn)緊張的局面，一些材料生產(chǎn)商趁機(jī)上調(diào)價(jià)格。

業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)動(dòng)力電池的需求繼續(xù)增加，鋰鹽廠家雖然想加大產(chǎn)量，但由于天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，礦石的開采基本停滯，鋰鹽的供給問題很可能延續(xù)到明年二季度才有希望得到緩解，“這也就意味著，在未來三四個(gè)月的時(shí)間里，鋰鹽價(jià)格的上行通道將持續(xù)，更重要的是，材料企業(yè)可能出現(xiàn)有錢都買不到貨物的現(xiàn)象。”