據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)德雷塞爾大學(xué)的材料科學(xué)與工程學(xué)專業(yè)的研究員們與法國(guó)、以色列研究人員日前共同設(shè)計(jì)了新款鋰電池電極，或許未來(lái)電動(dòng)車(chē)的充電耗時(shí)只需短短數(shù)秒。據(jù)悉，新款鋰電池電極采用了一款名為MXene的二維材料，其導(dǎo)電性高。據(jù)研究團(tuán)隊(duì)透露，未來(lái)新款鋰電池或許能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的“近即時(shí)”充電。

研究團(tuán)隊(duì)表示，新款鋰電池電極或?qū)⒔鉀Q長(zhǎng)久以來(lái)一直困擾電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的一大技術(shù)難題。在早前的研究中，該團(tuán)隊(duì)將目光放到了超級(jí)電容器上，該器件是便攜式電子產(chǎn)品的儲(chǔ)能設(shè)備?？上У氖?，該器件僅能被用于快速充放電，無(wú)法長(zhǎng)期儲(chǔ)能。如今，德雷塞爾大學(xué)的工程學(xué)研究員們采用了MXene材料，結(jié)合了超級(jí)電容器與傳統(tǒng)大容量電池的優(yōu)點(diǎn)和特性。

美國(guó)德雷塞爾大學(xué)表示，該款電池材料的研發(fā)應(yīng)用具有重要意義，其在很大程度上解決了目前電動(dòng)車(chē)推廣受阻的一大技術(shù)難題。研究團(tuán)隊(duì)承認(rèn)，新款鋰電池電極材料及相關(guān)技術(shù)看似頗具前景，但目前仍不確定試制成功并用于車(chē)輛后的實(shí)際情況，但他們表示，一旦應(yīng)用到車(chē)輛及手機(jī)中，將徹底顛覆當(dāng)前所用的電池。