什么是增程式電動車？

這是由雪佛蘭沃藍達創造的概念，為純電動汽車裝備小排量內燃機，但內燃機并沒有任何機械結構直接連接車輪，僅以鋰電池為電機供電。美國汽車工程師協會將其定義為“兩種以上能量儲存裝置，可以單獨或同時提供動力的車型。”

當電量充足時，發動機停止工作，鋰電池為電機供電，驅動車輛行駛。當鋰電池電量消耗到預設闕值時，發動機啟動發電，為驅動電機供電、為鋰電池充電。

純電動汽車需要裝備更多的鋰電池單元才能實現更長的續航里程，須有充電樁或充電墻盒提供充電，如果電池被過度放電，可能縮短壽命；與純電動汽車相比，增程式電動汽車可以攜帶更少的鋰電池單元，保護電池不做深度放電。

什么是電動汽車？

電動汽車是指依賴電能驅動行駛的車輛。北汽E150、比亞迪E6、特斯拉ModelS均是純電動汽車。如果發電廠使用可再生能源、碳排放量較低的方法發電，或用戶選擇電網用電的波谷時段充電，就可以進一步降低電動車的碳排放量。

美國人托馬斯·達文波特于1834年制造出第一輛由直流電機驅動的電動汽車，雖然它的模樣并不像一輛“車”。上世紀九十年代以來，石油資源枯竭的信號、大氣環境污染的壓力，使世界重新將目光聚集于電動汽車。通用的Impact、福特的Ecostar、豐田的RAV4LEV陸續問世。

什么是充電站？

充電站是為電動汽車充電的站點，與加油站的職能相似，是今后中國汽車工業和能源產業發展的重點和基石。

什么是插電式混合動力？

混合動力車型可分為輕度、中度、重度和插電四類。

裝有發動機智能啟停系統的車輛被稱作輕度混合動力；如果增加制動能量回收以及電力輔助推進，即可被稱作中度混合動力。

如果車輛可依賴電動機獨立驅動行駛，則該車為重度混合動力；如果車輛既可以被電動機單獨驅動行駛，還能依靠外部電源充電，則是插電式混合動力。

什么是鋰離子電池？

鋰離子電池是一種充電電池，依靠鋰離子在正極、負極間移動來工作。鋰離子電池的容量會緩慢衰退，與使用次數無關，而與溫度有關，在高工作電流的電子產品上表現更加明顯。

雖然電動汽車使用的電池常被簡寫為鋰電池，但嚴格意義的鋰電池是鋰原電池—內含純態鋰金屬，一次性使用，不可充電。

什么是混合動力車？

混合動力車輛是指使用兩種或兩種以上能量的車輛。依動力來源，混合動力車輛可以分為油電混合或柴電混合，燃料電池與電池混合，液壓動力混合以及多重燃料混合。早在1899年，斐迪南·保時捷就制造了第一輛混合動力汽車。

很多混合動力車輛以電動機配合內燃機運作，達到降低能耗的目的。但不同的廠家使用完全不同的策略—有的車型在高負載時啟動電動機輔助，強調雪中送炭。有的車型在低負載時啟動電動機輔助，強調錦上添花。

什么是碳纖維？

碳纖維復合材料是具有高強度和模量的耐高溫纖維。以相同強度為條件，碳纖維材料的重量比鋼材輕50%，比鋁材輕30%。碳纖維復合材料的制造成本高昂，此前多用于制造大型飛機、賽車。應用于電動汽車的車身制造，碳纖維可幫助抵消電池增加的額外重量。

燃料電池是通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，將燃料中的化學能轉化為電能的電池。不同于原電池，燃料電池需要穩定的氧和燃料來源，確保其正常運作供電。氫燃料電池被認為是車用能源的明日之星。

什么是燃料電池？

燃料電池是通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，將燃料中的化學能轉化為電能的電池。不同于原電池，燃料電池需要穩定的氧和燃料來源，確保其正常運作供電。氫燃料電池被認為是車用能源的明日之星。

什么是制動能量回收？

該系統包括發電機、蓄電池以及監視電池電量、車輛負載工況的能量管理系統。制動能量回收系統可以回收車輛制動或滑行時釋放的多余能量，并通過發電機轉化為電能、儲存于電池，既可為車載系統供電，也可用于驅動車輛行駛。

什么是雙模混合動力？

雙模是指高、低速電子連續可變速比模式ECVT。CVT模式可以減少燃料消耗。該系統還具有4個固定速比，以適合動力高效傳遞，提升車輛的操控能力。