鎳鈷錳酸鋰（LiNiMnCoO2或NMC）

最成功的鋰離子體系之一是鎳錳鈷（NMC）的陰極組合。與錳酸鋰類似，這個體系可以定制用作能量電池或功率電池。例如，中等負載條件下的18650電池中的NMC具有約2，800mAh的容量并且可以提供4A至5A放電電流；同一類型的NMC在針對特定功率進行優(yōu)化時，容量僅為2，000mAh，但可提供20A的連續(xù)放電電流。硅基陽極將達到4000mAh以上，但負載能力降低，循環(huán)壽命縮短。添加到石墨中的硅具有缺陷，即陽極隨著充電和放電而膨脹和收縮，使得電池機械應力大結構不穩(wěn)定。NMC的秘密在于鎳和錳的結合。與此類似的是食鹽，其中主要成分鈉和氯化物本身是有毒的，但將它們混合起來作為調(diào)味鹽和食品保存劑。鎳以其高比能量而聞名，但穩(wěn)定性差；錳尖晶石結構可以實現(xiàn)低內(nèi)阻但比能量低。兩種活性金屬優(yōu)勢互補。

NMC是電動工具，電動自行車和其他電動動力系統(tǒng)的首選電池。陰極組合通常是三分之一鎳，三分之一錳和三分之一鈷，也被稱為1-1-1。這提供了一種獨特的混合物，由于鈷含量降低，也降低了原材料成本。另一個成功的組合是NCM，其中含有5份鎳，3份鈷和2份錳（5-3-2）。也可以使用其他不同量的陰極材料組合。由于鈷的高成本，電池制造商從鈷系轉(zhuǎn)向鎳陰極。鎳基系統(tǒng)比鈷基電池具有更高的能量密度，更低的成本和更長的循環(huán)壽命，但是它們的電壓略低。新型電解質(zhì)和添加劑可以使單只電池充電至4.4V以上，從而提高電量。

圖1展示了NMC的特性。

圖1：NMC的蜘蛛圖。NMC具有良好的整體性能，并且在比能量方面表現(xiàn)出色。這種電池是電動車的首選，具有最低的自熱率。

由于該體系經(jīng)濟性和綜合性能表現(xiàn)均比較好，因此NMC混合鋰離子電池越來越受到重視。鎳，錳和鈷三種活性材料可輕松混合，以適應需要頻繁循環(huán)的汽車和能源存儲系統(tǒng)（EES）的廣泛應用。NMC家族的多樣性正在增長。

表2：鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）的特性。