十一月八日，中航鋰電動力鋰離子電池及儲能系統合肥基地項目在合肥市長豐縣啟動建設。

八月十日，中航鋰電就已經與合肥市簽署投資合作協議，總投資248億元合肥基地項目落地合肥，全部建成可具備50GWh年產量。

項目從簽約到開工歷時不足三月，可見中航鋰電產量擴張的野心及產量需求的急迫性。

目前，中航鋰電已經擁有常州、廈門、洛陽、成都、武漢、合肥六大基地。十一月五日，中航鋰電還與黑龍江省人民政府達成戰略合作，共建東北地區新能源產業集群。

中航鋰電產量規模擴張的邏輯在于，下游需求高景氣度持續，動力鋰離子電池公司邁向規模擴產的新周期，擴產提前鎖定TWh時代的動力鋰離子電池及儲能市場的電池供給。

GGII數據顯示，預計到2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%以上，這將帶動全球動力鋰離子電池出貨量達到1100GWh；儲能市場也將快速啟動，預計2025年全球儲能電池出貨量將達到416GWh，未來5年年復合上升率約為72.8%。

作為動力鋰離子電池頭部陣營公司，中航鋰電2021年發展勢如破竹，裝機量記錄持續上升、新基地擴建提速、強勢拓展新客戶、技術領域不斷推陳出新等。

裝機量上，2021年前三季度，中航鋰電動力鋰離子電池裝機達5.6GWh，穩占全球動力鋰離子電池裝機量TOP7，位居國內第三。

資金領域，其已于今年九月完成新一輪120億元的股權融資，獲得國有資本及產業鏈上下游相關合作方的積極參與，且在建項目也與多個銀團簽約。

市場開拓上，為廣汽、長安、上通五、奇瑞、吉麥新能源、北汽等新能源車型配套后，中航鋰電電池配套陣容加入新勢力公司，最新一批新車通告中為零跑C11供應三元電池。

研發實力上，通過正向開發利用第一性原理重構電池技術，提出了One-Stop的技術構想，全新技術產品One-StopBettery已經亮相。采用該項技術的產品，鐵鋰離子電池支持700km續航，三元電池支持1000km續航，預計將于2022年六月面市。

以下是中航鋰電6大基地規劃及建設概況：