為了新增電動汽車的續航里程，重量更輕、能量密度更高、成本更低的EV動力鋰電池，顯然是一個必須攻克的難題。雖然第一代Ultium電池尚未問世，但周四的時候，通用汽車就已經宣布了將著力開發新一代Ultium電池，并且透露和具有豐富相關經驗的SolidEnergySystems達成了合作。

（圖自：GM）

通用旗下風司GMVentures致力于培育和汽車相關的初創公司，對SES的投資也已持續6年，而本次新通告意味著雙方的合作關系將進一步發展。

按照計劃，到2023年的時候，兩家公司將在馬薩諸塞州沃本市建立一條用于制造原型電池的生產線。

在SES技術的加持下，通用汽車有望迎來充電速度更快、能量密度更高、且重量更輕的EV動力鋰電池，此外新設計考慮到了高效制造和良好的可擴展性。

據悉，位于密歇根州沃倫市的通用汽車技術中心，已在實驗室中對原型電池開展了相當于15萬英里的模擬測試。

SES在官網上表示，其開發了較當前的固態鋰金屬電池替代品更加實用、性能更好、也更完整的鋰金屬系統。

新設計承諾可在相同尺寸的情況下，供應更長的續航里程?；蛟谙嗤m航里程的情況下，交付體型更小、重量更輕的電池組。

通用汽車總裁MarkReuss在新聞稿中稱，得益于新一代Ultium化學技術，該公司相信其能夠抓住提升能量密度和成本效益的特殊機遇。

目前通用汽車已擁有49項和鋰離子電池相關的專利，另有45項正在申請中。不過在商用化之前，通用仍具有相當大的改進空間，并推動較競爭對手更快的鋰離子電池創新。

假如一切順利，其有望在2021年的某個時候開始銷售采用Ultium電池方法的電動汽車。