據外媒報道，消息人士透露，韓國LG化學計劃明年將其在我國的電池產量提高一倍以上，以跟上其美國客戶TSLA在我國市場的上升步伐。今年，LG化學已經在韓國新增了電池生產線，重要是為了滿足TSLA美國廠的需求。消息人士稱，LG化學在我國和韓國新增的電池產量還將供應TSLA在德國和美國的廠，這也標志著這家全球領先的電動汽車電池供應商在供應鏈中扮演著越來越重要的角色。

LG化學發言人表示，"我們將繼續擴大圓柱形電池的產量，以回應汽車制造商們不斷上升的電池需求，但我們無法對具體客戶置評。"今年十月份，LG化學曾表示，到2023年，將把其圓柱形電池的產量提高2倍，至60千兆瓦時，但該公司并未透露TSLA的名字，也未透露其他細節。

南京地方政府上周表示，LG化學將在明年投資5億美元，將其南京廠21700圓柱形電池的年產量提高8千兆瓦時。消息人士稱，該計劃包括將南京廠的電池生產線從8條新增到至少17條。

LG化學該計劃出臺之際，正值其重要客戶TSLA急于確保電池供應，以支持該公司在全球擴張電動汽車生產的計劃。當前，各國政府為遏制空氣污染而大力推廣電動汽車，推動TSLA汽車的需求不斷飆升。

ModelY（：TSLA）

當前，LG化學和我國電池供應商CATL共同為TSLA上海廠生產的Model3供應電池。TSLA上海廠去年開始投產，目前年產量在25萬輛。據晨星機構此前預測，TSLA計劃于明年在上海廠生產ModelY，到2022年ModelY的年產量也將達到25萬輛。

據悉，TSLA每款車型均使用4416塊電池，而LG化學的每條電池生產線每月可生產700萬個電池，這意味著LG化學在南京廠的17條生產線每年將能夠滿足32.3萬輛汽車的需求。此前有報道稱，LG化學初期將是上海廠生產的ModelY的獨家電池供應商。

不過，另有消息人士透露，TSLA同時已經要求為其美國廠供貨的日本松下公司也為其上海廠供貨。TSLA沒有對此立即發表評論，松下也拒絕置評。

TSLA的發展對韓國LG化學、日本松下以及我國CATL來說都是一個利好消息。今年九月份，TSLA首席執行官埃隆·馬斯克曾表示將新增電池采購，不過盡管如此，馬斯克表示電池供應仍然不足，并宣布將自主生產電池，且電池價格將更便宜，這將損害其他電池供應商的定價能力。